[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-26 05:44 編輯
如果早繁康城直入將藍, 經將藍轉車站＋茶果嶺1站＋麗港城2 站去觀塘, 大機會快過98, 將隧例塞，得閒炒下車又再塞耐D，比如今朝塞多左15分鐘
觀塘出發, 一係中九幹直通葵芳，一係啟隧1站，美孚一站, 貨櫃碼頭一站, 第四站葵芳, 康城有機會35分鐘去到
嘗試砌埋98 同40兩班早繁客，起碼搵到地方出車，同保證到唔會運櫈先，仲有無得嘈分薄290系資源
康城上一半, 麗港城前上多到四分一, 觀塘落一半上一半, 都有大半車客
就係將藍慢線間唔中會中伏, 要行到快線先得, 巴士有無規定隧道一定唔可以行快線?
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本帖最後由 poondriver 於 2026-3-26 09:25 編輯
炒車塞就無謂講 琴日朝早將隧塞到坑口同時間將藍隧塞到去入境處 計落將藍條龍仲長d
中九幹里數長過舊路 你仲要諗兜埋美孚 咁就寧願唔改 至少黃大仙真係由朝到晚都有客出先
另外而家麗港城290E同40比 290E去到荔景 40先岩岩到黃大仙 但咁既差距下290E依然可以係麗港城無人上落
都未講290E要踢上寶邑路最大原因其實就係康城冇客出
唔駛再諗咩康城荃灣特快 佢同298C差唔多 做足一年冇人上車 咪要改線救命
將藍係六幹一部份 同埋理論上隧道入面巴士一定要行慢線
如果要合法行到右線 我估計應該要改畫線 左線畫雙白跟路轉左 改路牌只準出東隧 右線寫只往九龍 然後過東隧出口位畫返虛線比快線車轉入慢線 另外仲要係法律上寫明將藍隧係例外
但其實而家如果真係塞到痴晒線既話 隧道會有職員指示九龍車行右線走 試過三四次
另外都見過幾次795行右線走人...然後因為條雙白係畫到尾 行右線就唔會入得到轉車站...
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本帖最後由 kc_loo 於 2026-3-26 09:41 編輯
又唔駛只拉298C 來講, 我親身試過298X 都係10個客唔夠, 以呢度既人, 親身試過無客, conclusion 係無客底,
797 都係改來改去都係死死下conclusion: 區區無底客, 搵其他線去證係無意思
你至愛既緊張山上細線 都有95M 同93K 攪左兩年都仲係想cut, 唔係話山上人要上車咩? 而家都無客底要Cut wor
山上又係交唔到客, 真不該
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本帖最後由 poondriver 於 2026-3-26 11:33 編輯
298x 早繁坐緊90人上橋
298c 早繁唔夠20人上隧道
另外797 早繁至少50人入隧道 同樣垃圾級既將南特車都有30人 望周知
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anyway~ 你話點就點啦
298X 我見就係星期6 下午10件都唔夠 ~無客底,
早咩繁, 講完
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