2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

JX9097 發表於 2026-3-14 13:30
我個回覆係建基於引文中80X拉去大圍站

我睇漏左唔好意思

JX9097 發表於 2026-3-14 13:30
我個回覆係建基於引文中80X拉去大圍站

80X拉去大圍站冇意思，除咗填位外冇其他作位
大圍出東九龍好多俾屯馬吸咗，80而家都自身難保
80X同83X合併方案我估遲早都係重新上路
再拉落大圍站都係冇意義

Jamesho81 發表於 2026-3-14 14:14
80X拉去大圍站冇意思，除咗填位外冇其他作位
大圍出東九龍好多俾屯馬吸咗，80而家都自身難保
80X同83X合 ...

拉去大圍站擺明就係想唔好搞到80
有無人上車唔係重點

wkloken2021 發表於 2026-3-13 09:54
80收緊$8.4已經比其他沙田往返東九嘅線貴，如果仲要嘥多d時間兜埋彩虹道，完全係趕客…… ...

最好80號往沙田方向, 駿業里開始收分段$7.8
加80和89的免費轉乘

沙田圍至世界花園重組好得意
係286A個度就叫人搭89B
但89B個度就叫人搭82K轉85

不過89B就算咁改都有700人要轉車
如果80唔落新蒲崗條數應該無咁少

JX9097 發表於 2026-3-14 14:15
拉去大圍站擺明就係想唔好搞到80
有無人上車唔係重點

80係搞硬，差在遲定係早
只不過暫時都叫有客撐搞唔到住
唔搞佢第日點收車搞其他賺錢錢