2026-27 沙田區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

S3BL100 發表於 2026-4-3 23:10
咁我當然知道厹想點，我想講既只係 RPP 個方案比起直接一乾二淨斬 86A 真正慳資源，又或者比起用返同 RPP ...

最主要係，既然之前搞唔郁86C，依家就搞86A，仲叫佢去諗286A點樣搵新客源，根本唔會係佢考慮嘅方向，更幾乎將檯底嗰句都寫埋出嚟，寧願搵286A取代86A、已經係唔容許你繼續雙獅隧線出九龍西。

我唔反對改行河西嘅堅持，但都奉勸一句，重組線愈磨得耐，將來嘅offer只會愈差。早十年前或許會諗下咁樣一換一有冇著數，先斬後奏 基本上係依家呢個遊戲嘅規則。

DS510 發表於 2026-4-3 15:24
依家 81C 應該好難再分拆
281B 281X 都要縮短服務時間

應該87D同81C合併飛大涌橋路改行沙田路，俾87C做晒錦駿苑以北地區就算，86C咪合理地返大圍

tszhinchan3 發表於 2026-4-3 18:30
以前86C經大圍年代都唔少大圍客
只能講當年飛大圍飛得太遲，大圍客已經去晒鐵
如果馬鐵通車之後86C就曾大 ...

以前仲有 87A 都去到石硤尾、深水埗
去到 14 年先將 86A 86C 87A 呢組線重組
86A 沿線少咗重疊，就開始多咗客

不過相比 86 86C 等路線
86A 服務範圍可能都係細咗啲
除咗繁忙時間外，客量就比較一般

不過非繁都見到有特地等 86A 嘅客
即使係沙田圍站旁邊的博康邨個站
有時都有頗多客排隊

AD118 發表於 2026-4-4 00:04
應該87D同81C合併飛大涌橋路改行沙田路，俾87C做晒錦駿苑以北地區就算，86C咪合理地返大圍

...

81C 87D 合併，如果無理解錯的話
沙田段跟 81C 但改為第一城上公路
九龍段就跟番 87D 行旺角？

不過富豪花園至大圍就咁冇咗 81C
乙明至新翠都仲有 287X 出旺角至佐敦
但就冇咗車出尖沙咀，雖然依家屯馬線都方便

DS510 發表於 2026-4-4 00:50
81C 87D 合併，如果無理解錯的話
沙田段跟 81C 但改為第一城上公路
九龍段就跟番 87D 行旺角？

87D同81C係合併由第一城上公路出旺角跟281A行，回程旺角亦係跟281A去第一城，但講漏咗其實應該同時281B係會全日服務

S3BL100 發表於 2026-4-3 23:10
咁我當然知道厹想點，我想講既只係 RPP 個方案比起直接一乾二淨斬 86A 真正慳資源，又或者比起用返同 RPP ...

咁依家都係兩個選擇
一係跟286
一係跟286A

未有太大其他可能性

AD118 發表於 2026-4-4 00:04
應該87D同81C合併飛大涌橋路改行沙田路，俾87C做晒錦駿苑以北地區就算，86C咪合理地返大圍

...

一條窩打老道已經唔駛諗合唔合併

kay 發表於 2026-4-4 08:47
咁依家都係兩個選擇
一係跟286
一係跟286A

有 286A
就唔會再有 286

亦唔會天降 4 車分拆

kmb71k 發表於 2026-4-4 11:26
一條窩打老道已經唔駛諗合唔合併

可能合完改行亞皆老街解決😂

kay 發表於 2026-4-3 23:01
咁依家有人將286A做唔做大同去沙市劃上關係
認為唔去沙市就唔好改

286A本身就係為慳資源
唔係唔去沙中唔好改而係改到盡
286A最好一樣嘢係拉埋去黃泥頭
取代埋86好過，河西自己搵位開過第二條線好過
順手幫286A加價已經抵玩過286