封閉裕民坊及同仁街的道路交通安排

henryfung1515 發表於 2026-3-19 11:18
問題係堆線都好多短途客，跟本就好難單獨睇邊條線最多客，班客係叫幾飛
同埋講多客，23m 619先應該係最多 ...

23M搬得上去物華街，我估響綠小22M搶番嚟嘅觀塘道餅碎客應該會因為物華街嘅位置問題（地勢高）重新倒番一大部分去22M gala。619嘅話，四順客應該係同一道理（同仁街有26M，四順客行得上去物華街不如過對面搭番23M返歸）


P.S. 既然619/N619搬上去物華街，601/601P（even 619/N619）最好加番個同仁街上山行向補番畀apm客（當然前提要協和街近同仁街有spare流量應付到601/619車海）

樂仔〞 發表於 2026-3-18 22:57
移走堆地下管線去其他位置 , 裕民坊而家條路係拎嚟起樓 , 永久封閉

早一個月新聞賣過, 在正式進行新項目之前, 會先做咗地下管道鋪設工程, 以便將來中標者能夠盡快開展其發展大計.

現階段未有明確資料顯示何時會再招標市中心重建2.0項目, 如果直至鋪設工程完成前仍未就2.0項目完成整個招標過程, 裕民坊條路係有機會重開住先.

tommy14D 發表於 2026-3-18 18:57
89 89X 大把人物華街坐去翠屏，位位收7.4好做

翠屏 和樂 <> 牛頭角 淘大 <> 黃大仙 沙田

tommy14D 發表於 2026-3-18 22:52
Ptt寫2028完成係？

重開路面係有機會, 只係已經改咗站位, 再開放裕民坊路面做巴士站的話, 市民要再重新適應, 巴士公司同運輸署又要再進行宣傳和行政上的工作, 我睇未必會大費周章去回復原狀, 更會積極令新項目招標工作盡快完成, 盡早上馬.

Bruh 發表於 2026-3-18 22:25
601(P)往秀茂坪方向好應該加停協和街北行個新站, 依家啲人只可以由和樂邨或者觀塘法院落車行番去觀塘市中心 ...

新加個站係永久ge話，呢堆線真係好值得加站
和樂邨個站對觀市來講真係太遠，特別係93A仲要停到最前

williamwwl1109 發表於 2026-3-19 11:47
23M搬得上去物華街，我估響綠小22M搶番嚟嘅觀塘道餅碎客應該會因為物華街嘅位置問題（地勢高）重新倒番一 ...

所以佢打散曬跟本就玩謝班客

13M 14B 95M先係最應該入裕民坊總站, 大上大落的1A最不應該入總站, 因為裕民坊總站上客區嚴禁落客, 1A咁樣兜入去落完客, 之後再上前去上客站上客, 極費時, 如果撞啱有另一兩條線頂住落客站, 仲要等埋人哋落完先輪到自己1A, 行車時間要增加幾多?!

如果由我定, 16M不需補償, 距離對上一個站觀塘站好近, 同總站亦都好近, 而最重要嘅就係協和街北行站對16M係零用途, 落車後要去嘅地方, 你早一站同下一站(總站)落車, 功能上重疊, 倒不如直上轉入物華街快快返總站.

裕民坊總站我會擺13M 23M 28B 95M 619 N619, 落客為主.
物華街東行去四順有23M, 去樂華有28B, 一向係居民買餸後搭巴士首選.
23M 619 N619上樂華 四順停商場入面, 可以避免路面等車乘客見對面有車啱搭即刻衝出馬路的危險.
23M特及28B同樣去到九龍灣商貿區.

物華街西行停1A 13D 13P 14B (25假日) 89 N293, for油尖旺 沙田等長途路線, 及前往牛頭角道>淘大的巴士.

協和街北行停606 606A 606X 641, 本身客量少, 亦難與28B夾份同站, 物華街及裕民坊不停站, 可減輕巴士埋站造成的交通不暢順.

EX-TL 發表於 2026-3-19 15:47
13M 14B 95M先係最應該入裕民坊總站, 大上大落的1A最不應該入總站, 因為裕民坊總站上客區嚴禁落客, 1A咁樣 ...

擺到明以為冇人會落車🤣

henryfung1515 發表於 2026-3-19 13:47
所以佢打散曬跟本就玩謝班客

和樂邨已經有前科, 我細個讀小學返牛頭角上邨, 當年13A 13D 23M係放埋一齊好好等.

到我大個咗, 有日路過見到13D調去同1A同站.

89改經翠屏道去沙田後就擺最後同23M, 但28B係擺13D之後同601之前, 四條同類路線分三個位放, 亂晒大籠!

EX-TL 發表於 2026-3-19 15:47
13M 14B 95M先係最應該入裕民坊總站, 大上大落的1A最不應該入總站, 因為裕民坊總站上客區嚴禁落客, 1A咁樣 ...

康寧道南行最好搵位整停車彎，將1A、13P搬過去