係紅橋轉比係轉車站轉優勢係更易有位坐, 例如260X/960, 早上更有258A/258S可以轉
唯獨263/東九龍要去轉車站轉, 另外58X要加返轉乘優惠
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原先已經夾硬斬咗葵涌段, 再斬埋荃灣段, 間接變咗另一個掃管笏252
青衣段特快留俾有兩條重疊路線先得, 例如57M改青衣特快, 反正沿路有66M出到荃灣
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starsessions 發表於 2026-3-24 21:41
等252 15-20分，出到屯公又20分
你知even東九/西隧叫幾飛都係聯合到站班次，尾站又未必有位，
263返屯門 ...
公屋嚟講，你望下業旺條57M咩班次先 |
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starsessions 發表於 2026-3-24 21:41
等252 15-20分，出到屯公又20分
你知even東九/西隧叫幾飛都係聯合到站班次，尾站又未必有位，
263返屯門 ...
咁私樓大把選擇，買之前可以做功課
買咗份業權就係你嘅，可以隨時準備搬入去住
公屋係排隊等政府派畀你你只可以揀要or唔要
同埋我無記錯係有限制，太多次唔要要重新排隊
當然政府包底咪實會亂畫啲巴士線塞畀啲公屋要
但未必去嗰啲居民最想去嘅地方 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-25 00:49 編輯
住得低密度做偽中產就咪鬼葡萄人哋起到四十樓公屋嘅巴士啦
巴士服務水平同人口有關係，同收入或公屋定私樓就冇乜太大關係
做偽中產就咪鬼同窮人逼巴士，自己揸車或者搭的士uber咪算囉
買車同爭取取消巴士專綫自由選擇嚟
無人阻你喎
不過你搞得掂有車位先講啦
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-24 22:39 編輯
樂仔〞 發表於 2026-3-24 21:08
252 除咗星期六日清晨嗰幾班 30 分鐘一班同埋頭尾時段 20 分鐘一班之外
基本上都開緊 15 分內一班 , 算係 ...
駁腳計就略嫌太疏
你都唔會expect啲輕鐵日間單飛15分鐘一班去駁西鐵 |
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輕鐵日間505 507 610 751開12分
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he_01 發表於 2026-3-24 22:45
輕鐵日間505 507 610 751開12分
大部分路段都雙飛以上駁西鐵喎
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本帖最後由 樂仔〞 於 2026-3-25 00:23 編輯
佢而家日中呢個客量 , 對比返市區嘅話 , 15 分鐘一班直頭太密 , 俾著其他廠一早開刀同埋有 D 線都唔係得掃管笏客先要轉 , 例如沙田代表 263 , 係大興山景出發咪一樣無得預 , 要合理價錢嘅話得 57M 66M 66X 可以搭 , 但呢 3 條線嘅班次平均都係 20 分起跳
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樂仔〞 發表於 2026-3-24 21:05
而家係太公唔批屯門跨區邨巴 , 而唔係九巴反對
今時今日跨區村巴好難維到皮
除非偏僻兼大兼獨市到好似柏麗灣或者錦鏽咁上下
掃管芴仲要咁多唔同屋苑就更加搞唔掂
不過班友唔自己試過都係唔心息
朝思暮想私家村巴直入屋苑上蓋好天唔怕曬落雨唔怕淋唔使同人逼VIP搭車 |
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