[路線計劃/RPP]
【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務
[複製鏈接]
|
咁你同唔同意今次 3B 換 11 上山個方案呢個 outcome 比起換深長荔線、沙田線或者荃葵線對於富山同慈雲山都要差先？
拎 89B 打主意？學返十幾年前 87A 變 287X 呢招，改道改埋編號但同取消舊線開新線無分別，沙田反轉行再加經沙田巿中心，沙瀝公路入大老山，然後經斧山道上山，我就會受既。行返獅隧就免問，去唔到沙田巿中心更加免問，沙田至黃大仙段唔改條線都會係死路一條
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 TuNg''=) 於 2026-3-22 23:54 編輯
5密過3B, 對調巴總即係總車數好大機會要加 (尤其繁時)
我都相信九巴唔想
唉點解以前講到5X會變全日,
而家變左取消
我懷疑呢單野係試水溫, 成功之後, 上下路既車從此可以炒埋一碟做重組
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 1181174166 於 2026-3-23 00:31 編輯
如果換返嚟係一日一班，咁換11係無咁差，甚至可以話都高招郁埋5
只係再十頁都唔係你要嘅答案
89B點改我唔理啦，你搞得掂沙田地區同畀你入市中心就得啦，無意見
|
|
|
|
|
|
|
|
|
文爬至此，已無繼續看，因為樓主太多假設性結論～
樓主已經假設左：九巴下次重組會一次過減走4條線咁多！
咁仲點樣討論落去？
咁我都可以假設九巴已經開左2M，慈雲山南經富山去黃大仙及樂富（循環線），
來回程經黃大仙站，咁下次九巴重組咪會將2B同2F減剩一條？
仲有，富山人去搭地鐵，都唔一定去鑽石山站，
搭3M去彩虹站一樣可以！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
根本成篇文係冇討論價值,所有回文都是一面倒,你睇百幾篇回文,點撃人次得七千幾,我篇63開線消息,回文少一大截,但已經萬幾點擊.
好人既板友,咪點醒個壽司仔幾句囉,冇咁好人既,睇都費事.
|
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2026-3-22 23:08
呢單係九巴自己收番,不是被擱置,今年修改了咪再上會囉.
上年唔做,係因為93K唔入翠林總站和康盛,入埋又要 ...
離題問吓，905個plan係被反對而擱置定係兩巴自己收返？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
逐個建議講 (當然，全部前提要殺3B)
(1) 拉11上慈中 (RPP建議)：唔建議
11上山只會係區內線，無人搭佢去土瓜灣佐敦九龍站。
唯一好處可以填鳳德道 (入唔入鑽鐵係小巴佬問題)，同埋黃大仙-富山。
黃大仙去慈雲山搭11係兜大圈。
需要1-2部車。
(2) 深長荔線 (2P全日)：可行
可以方便2B/F重組。
可以做黃大仙-富山，同黃大仙-深長特快客 (214行南昌街唔見得快)
富山20分鐘出到深水埗，估計小巴轉鐵快15分鐘
估計要4部車 (行得青山道就唔會短得去邊)。
(3) 沙田線：可行
方便慈雲山/富山經大隧/沙田火車站轉乘去新界東及北上。
唔建議行89B沿線，沙田圍去慈雲山0需求。
慳返部車好過，呢部車可能影響80X洗唔洗死。
估計要3部車。
(4) 荃葵線：唔建議
路線太長，相比喺3B未死之前既用車更多。
唔講點同40/290系重疊。
(5) 5號上慈中，11擺富山/不變：可行
對慈雲山嚟講可以
-去尖沙咀快5-10分鐘，+50%班次
-去上路既非過海車
-多架車去彩虹，3D非繁可以考慮減1車。
3樣都唔太明顯但加埋一齊就有用。
但慈雲山去鳳德道會真空。
11拉去富山可以做黃大仙-富山。
鑽鐵問題同(1)。
估計5號要加2部車，11去富山應該唔洗加車。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔明點解有人覺得5 5C 11 會三合一
11巴公想取消就唔會延長
5取消唔會過到富山
5C......唔講啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
