【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務

FBI2 發表於 2026-4-16 06:38
下路少客極都有班死忠，所以11K全日30係極限，重組空間唔高。

反而21係可以食左大半條3B，如果富山那邊 ...

21 我心目中做法係來回改跟 10 行鳳德道，畀彩雲往來黃大仙乘客叫兩飛；然後九龍段改直行上路到浙江街調頭，轉返入下路經十三街返歸，都已經可以食半條 3B

當然唔排除唔少人想 3B 21 死晒，實際上兩條都死晒 5C 的確會穩陣好多，但我覺得有少少難度

3B 富山果邊應該要諗既唔係點保住下路直車，而係可唔可以用 3B 做籌碼換其他野返來，例如 2P 全日、慈沙線甚至慈雲山版 40

S3BL100 發表於 2026-4-18 21:16
21 我心目中做法係來回改跟 10 行鳳德道，畀彩雲往來黃大仙乘客叫兩飛；然後九龍段改直行上路到浙江街調頭 ...

根據 RPP 邏輯可以 11 取代 3B，彩雲在有 26 的情況下，21 作用真係不大，補返條平車比彩雲轉車就算。如果話要比彩雲落黃大仙叫兩飛，最慳成本方法係 2D 經彩虹道拉埋上彩雲，同 11 上慈雲山中邏輯係一樣。

2076 發表於 2026-4-18 21:25
根據 RPP 邏輯可以 11 取代 3B，彩雲在有 26 的情況下，21 作用真係不大，補返條平車比彩雲轉車就算。如 ...

11唔會係真·上路即下路
5系已經做到

2076 發表於 2026-4-18 21:25
根據 RPP 邏輯可以 11 取代 3B，彩雲在有 26 的情況下，21 作用真係不大，補返條平車比彩雲轉車就算。如 ...

雖然我唔認為鳳德道往來紅土真係有需要搵條線做，但 21 拉上鳳德道都叫做解決到少少問題，之後連 11 都可以拎來玩，縮短落黃大仙甚至同 5 合併

2D 拉上彩雲對比改 21 效益唔大，如果真係成條 21 唔要，倒不如 10 分屍做兩條線，一條黃大仙大角咀循環，一條彩雲去到九龍城循環，喇沙利道調頭，用更穩定班次專做區內流水加轉乘，比起 10 分屍 + 21 浙江街調頭仲用少一部車。2D 我想釋放出來，長遠做更偉大既野

1181174166 發表於 2026-4-18 22:08
11唔會係真·上路即下路
5系已經做到

其實 11 改行淅江街/新柳街，紅磡邨，公主道連接路

唔經部分上路，並無不可

十三街就放棄啦

天空之神 發表於 2026-4-18 22:46
其實 11 改行淅江街/新柳街，紅磡邨，公主道連接路

唔經部分上路，並無不可

唔明如此衡量放棄邊段下路


尤其黃埔有地鐵，十三街隔離翔龍灣同偉恆昌無

S3BL100 發表於 2026-4-18 22:43
雖然我唔認為鳳德道往來紅土真係有需要搵條線做，但 21 拉上鳳德道都叫做解決到少少問題，之後連 11 都可 ...

今時今日我唔會對九巴改善九龍市區有甚麼期望，做好流水大線穩定基本盤就算，其餘支線就維持基本服務，只因市區特快 3X 5X 16X 全部都係出唔到客。

未來成個古洞北新皇崗排隊等住要車，加上油價急升，唔想市區大線越做越縮就只好諗精簡網絡，由 MTR 分擔營運壓力。

2D 上彩雲係冇乜作用，但至少都叫做同彩雲講斬 21 都補返條平線比你。11 上慈中亦都唔為補網絡覆蓋，而係補平線的心態。

S3BL100 發表於 2026-4-18 21:16
21 我心目中做法係來回改跟 10 行鳳德道，畀彩雲往來黃大仙乘客叫兩飛；然後九龍段改直行上路到浙江街調頭 ...

慈雲山往返長荔深美孚同荃灣都有紅小雖然兩條線都係行鳳德嗰邊落山
但巴士線要擺慈雲山就好大機會會反枱
但淨做富山又肯定喎唔會夠客
落到龍翔道都係同其他現有路線爭食
唔多樂觀會開得成慈美/ 慈荃特快線

S3BL100 發表於 2026-4-18 21:16
21 我心目中做法係來回改跟 10 行鳳德道，畀彩雲往來黃大仙乘客叫兩飛；然後九龍段改直行上路到浙江街調頭 ...

咁3B都有11代


21直殺又講唔通

唔合理去諗17P代21