[路線計劃/RPP]
【強烈反對】九巴 3B 線取消非繁忙時間服務
火...
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本帖最後由 S3BL100 於 2026-4-26 00:17 編輯
富山用牛池灣轉車站？而家 3M 唔係同站轉乘之餘仲要廿分班，如果同站轉乘同密車是但有一樣都已經唔同，但都改變唔到殺 3B 換線係增加緊可直達地區覆蓋。乜你唔覺得富山有兩條線落紅土但無全日車落深長荔呢件事本身係荒謬？
調返轉 3B 無左唔會死
點解拉 2B 殺 3B 要拉到上慈雲山咁遠？不如問下點解 11 食 3B 要拉上慈雲山咁遠先啦，上面又唔係無車坐
「一定要搭 5C 既客多過一定要搭 3B 21 既客」就唔代表「3B 21 唔太影響 5C」，首先一定要搭 5C 既客係咪多過 3B 5C 21 是但一條都搭得既客已經係問題，其次客觀事實係 5C 最多客你無理由為左遷就少客線去搞多客線，當然大家都知你一路都係要多數人遷就少數，唔玩客唔安樂，好似覺得中間堆流水客等 15-20 分鐘車然後三架一齊來會好滿意
反正而家你再否認 3B 21 攬炒緊 5C 都改變唔到事實，而 3B 而家個客量根本就無理由留線
你呢種論調講得通既話，1A 近年都多次減班，係咪可以拎去重組減班，將堆客倒落 1 11C 13M 13D 16 95 等線了？咪玩啦
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 1181174166 於 2026-4-26 00:30 編輯
唔食咪唔使拉，簡單
要長深荔係合理，但唔一定要3B，兩者唔需要一齊做
其實班客係咪唔上一架叫5C嘅巴士會身痕?有車上嘅話邊個會理號碼?
由頭到尾都係5+5P，線就點都少咗，三架一齊嚟你係咪搭錯車?
成日講多數遷就少數，唔講以為保3B取消5C連5P都唔開
如果1 11C 13M 13D 16 95做得晒係得㗎，不過遠比5(3B)+5P分5C用車用得多囉
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1181174166 發表於 2026-4-25 22:48
emmm
5C縮到紅磡+5P+28唔係無諗過
即使要做版友你提倡嘅大方向，又唔係事必要 5C 改行富山嘅，
正如我喺 #614 所講，5C 唔改，5P 改行富山再全日食 3B/5 都得，
慈雲山來往尖沙咀嘅車程快咗，又唔使影響到原有 5C 來往紅土嘅客源，
連富山來往尖沙咀嘅車程都唔會被拖慢，回程唔改翻停九龍城就直頭快咗，
兩繁留返幾班 5P 特比鳳凰新村用，似乎咁先最少麻煩兼最有效益。
講到 28，獨市位其實都係得翻樂華、淘大 <> 紅土，
尖東返淘大、樂華應該都仲快過 13X/213X，其餘嘅位一係有鐵，
一係就有其他巴士，如果搞得掂後者（93K/93P/213X 重組？），
區內又可以交曬俾 2A 嘅話，都應該諗下計去搵其他線重組去取代佢。 |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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我相信無邊個版友會提議慈雲山下路車cut到一班不剩
但5C抽車行下路既問題，除咗鳳凰硬食疏車，
就係鳳凰版5C同富山版5C出到彩虹道就會變成重疊，而且係不聯合班次
再加埋21呢類線如果殺唔死，就會加劇重疊
出到下路就無咁多尖咀客，但兩條5C都要入尖咀
再者，九記已經想取消3B，開5C富山班次除咗收貴D之外無非係複製一條3B
5P 嗰個建議同我心目中類似，只係我沿用5編號（當然會有價錢牌問題）
當然條線同116重疊到不得了
只係116 得單向係替代，另一個方向要收過海價
搞到非過海車又唔可以唔做
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5P改行富山，簡單啲講5拉上去，咁講就比較明顯
但，啲客就會過檔，5C要減班之下鳳凰新村連去尖沙咀都無快過...
可以再諗下嘅，唔急
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2P 用3B 既四部車開全日之後，班次只能係30分鐘一班，以轉車線嚟講係完全不合格班客隨時照用小巴或3D接駁
而且2P一轉出龍翔道就同214同鐵重疊又收得平
慈雲山客死唔死等又係一個問題
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其實我懷疑九巴的劇本係想做慈尖，5 拉上慈中然後回程飛東九龍走廊就可以取消 $5.8 分段，未來彩虹重建借機取消繞經彩虹總站，咁 5 就正式成為慈尖快車。
11 實際只係補返回程 5 由上路返富山的價錢牌，廢事比人話逼人坐 116。
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