NA36特別班次取消

kitarolo 發表於 2026-4-8 01:25
如果NA36另一端總站係新田
同樣係24小時服務嘅邊境
需求會明顯上升

NA43過新田就上公路
NA36要停元朗屯門之餘，拉上去都幾肯定收北區價

kitarolo 發表於 2026-4-8 09:25
如果NA36另一端總站係新田
同樣係24小時服務嘅邊境
需求會明顯上升

青朗公路到新田個距離已經等於成條元朗公路長度，所以點都係比北區A43P/NA43順路停埋最化算，NA36咁做只會齋燒油增加里數無額外著數

仲有個別班次係涉及全通宵崗位問題多, 要處理中段幾班車,
呢幾班車如需求唔大, 未必有數圍
如某一班次開車時間超過兩點或早於四點, 基本上要通宵更處理
如果類似現時NA31開剛好四點, 就可以用特早更形式處理, 亦涉及額外津貼

不過NA36長假期係值得行有限度通宵, 如合併NA43屯赤版應該夠做
全程行車時間應該90分鐘左右, 加一車可以做兩區之餘, 更重要係價錢牌夠貴

WR309 發表於 2026-4-9 13:57
仲有個別班次係涉及全通宵崗位問題多, 要處理中段幾班車,
呢幾班車如需求唔大, 未必有數圍
如某一班次開車 ...

最好係爆新號碼試新走線 (NA44?)

新田<>元朗<>屯門 (兆麟<>碼頭圈<>龍門路)
碼頭圈/新屯中都多crew，計埋briefing早過搭客早機需求都頗多，其實都有得諗，做得掂就可以還返NA33個冧把重組NA33成NA34

呢種走線只有深宵先玩得，日間真係咪搞