新皇崗口岸啟用後的巴士服務

ENS529 發表於 2026-4-9 16:37
又玩當年啲W線嘅蜻蜓點水停站

W3票價都唔算貴
而家係即將開辦逾20蚊嘅長途B線
應該Day1開線就講明兩蚊兩折不適用

RyanPun 發表於 2026-4-9 16:40
咁 馬鞍山入面點行？
至少我比較想知道 馬鞍山走線，多過只係答 濾水廠過橋 呢啲廢話。 ...

可能學99R咁只停海栢/馬市？

Man@MFHK 發表於 2026-4-9 16:30
水廠過橋囉，仲可以點行？
除非想做埋大圍，但肯定俾人親切問候⋯⋯

跑狗模式要自行駁腳可以停大水坑叫做咗馬鞍山會順路啲去大圍
不過大圍東鐵直通福田要新皇崗專巴做乜鬼

Jamesho81 發表於 2026-4-9 16:23
但竟然會開去馬鞍山，條線究竟會點行

傳說中既 B8A 咁行? 比黃巴做, 就等於 B8 大埔段 + 創新路/科學園路 + 然後西沙路落馬巿?

kitarolo 發表於 2026-4-9 16:43
W3票價都唔算貴
而家係即將開辦逾20蚊嘅長途B線
應該Day1開線就講明兩蚊兩折不適用 ...

想 $2兩折不適用﹐這一點就真係難了。


一定比人質問﹐為何其他B線有兩折﹐新開的路線就沒有兩折。

結果﹐一係就係與民為敵﹐全部B線無晒兩折。
一係﹐新線都有兩折。

在民望的考慮下﹐政府唔會選前者的。


ps. 我個人都唔明點解當初B線會有 $2﹐唔反對不納入$2兩折計劃﹐長者客需按營辦商提供的長者價支付車費。

kei_hk 發表於 2026-4-9 16:47
想 $2兩折不適用﹐這一點就真係難了。

兩蚊兩折本身就與民為敵咗啦
點會冇可能係前者呢？

新舊兩制係冇乜可能
最多兩蚊兩折下次檢討一併考慮全面不適用
之不過中途取消有礙DWQ融合
只會同陸路離境稅一樣吳廣德

恭喜大西北又多一條口岸線

ENS529 發表於 2026-4-9 16:45
可能學99R咁只停海栢/馬市？

另一條新線是去馬鞍山，經白石和大埔，其餘2條新線未知。

其實我反而係想搞清楚，好奇係 白石 定 白石角？
即係 白石-馬鞍山-大埔 定 馬鞍山-白石角-大埔

反而邊境線應該唔受招標保護網影響，我估正路應該西沙路直行，不過相信馬鞍山其他位會出聲要兜埋

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-9 16:54
兩蚊兩折本身就與民為敵咗啦
點會冇可能係前者呢？

唔會再製造敵對問題多一次囉。


之前難得搵到藉口(長車短坐)﹐處理了$2 乘車的先天問題(一刀切 $2 及 N年無調整過 $2收費)。
相信日後都幾難會再修改資助方法。


$2兩折﹐兩折的最大作用﹐就係處理N年都唔檢討昔日無檢討收費的問題。

當年 $2 實施之後﹐經歷過幾多次加車費?
但係 $2 從未檢討過。

2折最大作用﹐除了減少長程車的補貼之外。
仲係有日後交通費加價之後﹐只要一過 $10﹐就會自動計 兩折。
變相﹐唔再需要刻意去檢討收費水平。

RyanPun 發表於 2026-4-9 16:58
其實我反而係想搞清楚，好奇係 白石 定 白石角？
即係 白石-馬鞍山-大埔 定 馬鞍山-白石角-大埔

樓主話係「去馬鞍山」, 「經白石和大埔」, 不論有冇漏打個角字, 總站都係擺馬鞍山, 照佢字面意思.