B線巴士編號問題

3ASV356 發表於 2026-4-13 20:54
A線都出現返NA52

其實早早跟返固有地區編號最好

講真龍運有自己一套編號本身有何不可？當年仲明明係以獨立公司自居。
A3_系全部都係新界西南至北葵荃青元天屯，30至39都唔夠使？
葵荃青已經分好三線做晒，剩低33至39俾晒大西北點會唔夠？
唯一問題就係35俾嶼巴食咗，但目前已經排好晒33、34係屯洪，36、37係元天，至於38雖然名義上係擺荃威但實際上係做青龍頭深井，用38都合理。
反而明明拉咗A33去屯轉做埋青公大小欖，NA又要奇奇怪怪轉返用52，要乘客記兩款號碼。如果係要NA52其實應該拉到去深井先啱數，52X都做到深井啦。

kei_hk 發表於 2026-4-13 11:28
多做多錯﹐少做分錯的原則。

依家一開已經係雙位數B10開始，其實真係唔見得會有乜問題，反正B線都唔會一區一線。
反而要反思吓本來B1、B2、B3系都係大西北限定，B7、B8都係新界東北限定，B9系一邊係大西北但香園圍本身都係新界東北，計埋B4、B5、B6都係無出過新界區，如果依家皇崗新線殺到出九龍港島，先例一開遲吓又唔知邊區想要條B線去某個口岸就真係世界大亂。

回顧巴士線最近一次重組同系列路線編號，
是2xx編號的啟德機場線轉A字頭配個位數或雙位數，
及2xxS通宵線改為N2xx。

B線愈開愈多，大可以將非往返新界西北/東北的B線編號改為雙位數；B4、B5、B6簡單啲可以沿用機場S字頭系列的編號模式。

咪一路順住去囉
仲有乜好傾？