九巴81C擬取消平日北行服務 沙田交通關注組指替代建議不合理

Jamesho81 發表於 2026-4-22 11:41
所以43X非繁收車收得幾勁
收到25分鐘一班都試過
證明非繁石門唔掂，只係好過77區咁解 ...

近排平日下晝一點幾兩點搭過/見過43x出荃灣，15/20一班基本上都坐到半滿，然後又有城隧大換血+石圍角流水，計我話而家日中開15-20分鐘一班叫做啱啱好


另外都試過平日夜晚10點幾喺城轉荃灣方向車上都數到40幾人，然後石圍角又上一堆流水客，嗰時冇記錯開緊25分鐘一班，呢個時段方向對我嚟講算係我預測比較樂觀嘅表現，全日嚟計我覺得冇空間減到30分鐘一班，整體上算合格👍

XZ4201 發表於 2026-4-22 17:49
近排平日下晝一點幾兩點搭過/見過43x出荃灣，15/20一班基本上都坐到半滿，然後又有城隧大換血+石圍角流水 ...

巴士仔架43X有石門至錦泰和象石至海之巒DONKI大量流水客頂住條數一定好過架89C,81C,但講到尾厹公搞完縮81C服務就會輪到搞89C縮時收工方案.(反正架89C條數差到同81C一樣噤衰兼只要兩者係87D,87C,89D,89X上做小小手腳都一樣兩者可以一齊埋單收工縮時)

天空之神 發表於 2026-4-22 15:01
281X 281B 車直接私返耀安做 81C 一定快過慢慢兜，窩打老道 大圍 77 區
74X 拆 74P ，271 拆 271B 都係 ...

屯門車有屯轉包底
啲垃圾時間減極都唔完
新東冇乜咁嘅條件
減到盡直頭變冇客埋單
直接縮時

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-22 19:05
屯門車有屯轉包底
啲垃圾時間減極都唔完
新東冇乜咁嘅條件

如果好像270AB,277X,277E呢堆有北上口岸包底噤咪會早上入新東區服務垃圾到爆,所以架74X,81C,87D,88系,89系,90,96,97,907D,900呢堆多客線就算點整巴士仔都會繼續北上縮縮縮處理.(就算有石門,火炭,大工呢堆返工位都會唔理會)

kwn1029 發表於 2026-4-21 13:43
按照以上邏輯，咁好多線可以一視同仁處理
全部上午逆向開 30-45 分鐘一班都得
例如 74X、271、58X、59X、9 ...

咁好多東隧線港島方向可以2100尾班車嚕  
或者直情跟600咁開車


真係好搞笑
好多線都可以唔使做

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-22 19:05
屯門車有屯轉包底
啲垃圾時間減極都唔完
新東冇乜咁嘅條件

屯元天再唔係咪轉輕鐵/鐵巴都得，輕鐵/鐵巴其中一個作用就係用嚟接駁

至於其他區都有區內線/鐵，尤其區內線有好多本身都係開嚟俾屋村客去市中心轉車接駁大線/鐵，基本上呢個功能往往都係喺呢啲冷門時段發揮到最大作用