EW9016 發表於 2026-4-15 11:40
咁如果爆到客出嚟又冇可能減班既
逆市加班都仲有 19 214 600 40P 87C X42C 936 948 W2 W3 W4
至於B1 根 ...
B1之前真係太多車，半滿都冇就叫司機走，浪費資源，依家係架架都滿咪好 |
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 唔好咁多借口喇，油價低嗰陣咪又係收車，不嬲有錢賺既線你就開足，收得平嗰啲完全唔當啲客係客架啦。如果唔係有個專營權規管住，紅巴一早就得大西北有出車啦。 |
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FBI2 發表於 2026-4-15 10:47
948下午回程早已減左班，客量也減了不少。
是次收車最大影響，聽聞是B1。 ...
B9影響好似更大喎
屯門站開1130起已經30 |
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又比壓力TCU
反而城巴新老細其實有遠見
想行on demand
燃油附加費
完全對應今日情況 |
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搞事者，勿近 (後果自負)
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EW9016 發表於 2026-4-15 11:40
咁如果爆到客出嚟又冇可能減班既
逆市加班都仲有 19 214 600 40P 87C X42C 936 948 W2 W3 W4 268X 277E
至 ...
268X暗盤已經少咗好多
同埋要中午後先開始由洪福出動
北行中午嘅12-15已經變番做20-30 |
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比條B9A阻住，如果無B9A獨立號碼又要顧住班次的話，就咁減特車做返正車就唔洗去到30
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KMBe500 發表於 2026-4-15 11:48
唔好咁多借口喇，油價低嗰陣咪又係收車，不嬲有錢賺既線你就開足，收得平嗰啲完全唔當啲客係客架啦。如果 ...
你以為大西北好好？屯門出觀塘嗰幾條長途路線咪又係收車收到癲？擺明就為咗頂住55唔畀人哋做大 |
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調整還調整
時至今日ETA鬼車仍然存在
相反 有啲線亦可以個別班次
每日都唔記得入機
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所以最多3架一齊上就好喇，之前去到4架一齊上，班客揀車又上唔滿，呢D真係浪費資源。
最緊要係……B1站長唔好亂咁放車就真，全部元朗，成堆人唔上然後下一對又係元朗多過天水圍排隊位亂上加亂
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FBI2 發表於 2026-4-15 10:47
948下午回程早已減左班，客量也減了不少。
是次收車最大影響，聽聞是B1。 ...
B1基本上平日夜晚8點後跟返時間表放車。
北行天慈同山水樓各開20-25分鐘一班，同時得返本身掛牌行。
南行只係好少少。 |
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ZX6864@B1
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