[路線計劃/RPP]
九巴建議11X延長至安達臣
火...
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這又對，我估計因為居民天天講，區議員也唯有想辦法，盡量抛一些九巴和運輸署可能願意的方案。
見一些留言很精彩，例如說沒有車去觀塘不代表居民不會有需求去觀塘，不過也印證數年前這裏也探討新發展區交通規劃問題，就是居民需求真的要花時間摸索，事前TD也未必充分估計到，要有調節過程。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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根本運吉知道架11X上去安秀就會令到行車時間大增完全唔乎合巴士仔的味道,但講到尾安楹要觀塘車應該架13M寶達轉車站後跟600去安記變雙向線收繼續$4.8就係最好.(反正架13M都係禿做而且加一兩架車就已經解決APM轉車轉鐵問題)
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原計劃11X拉上黎係全日線，如果換213E既話，
起碼都要半全日，我地先會收貨，問題係邊有咁多車？
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AtrHenu 發表於 2026-7-7 20:56
根本運吉知道架11X上去安秀就會令到行車時間大增完全唔乎合巴士仔的味道,但講到尾安楹要觀塘車應該架13M ...
點會拉13m, 價錢太平啦，同埋速度可能仲慢過11x 落山
對213e 改道，問題係依家有客都唔想加班，睇唔出厹想做生意 |
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如果主要係為咗安達臣 - 觀塘呢一段
13M 延長或者 213B 全日會係比較簡單
但如果係搵區外線順便做埋
目前最適合的似乎都係 11X 
亦見過有意見提議 13D 延長
不過如果去觀塘站或 APM 一帶
站位上就可能相對冇咁就腳
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本帖最後由 s3m89 於 2026-7-8 07:05 編輯
石頭 發表於 2026-7-7 21:05
原計劃11X拉上黎係全日線，如果換213E既話，
半全日的話就用原本加給11X的三架車去做，
若果參考14X開辦初期30分一班的時段都係得三架車行，
213E 用三架車做全日線，及協調抽19線不在表列班次表的加班車改行213E。 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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所以依家各方咁多意見
件事就可以拖
不過呢個世界好公平
有條最少阻力既路唔行
就有相應結果
九巴個款你唔揀11X可能仲開心
睇下幾時大家決定行返條最少阻力道路
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拒絕不友善 社交媒體潮流
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個人估計唔簡13D(P)原因似乎會牽一髮動全身，尤其原本寄予厚望既13玩到咁（直接cut仲好過改線），一改隨時咩2A、296C/98C都拖曬落水
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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