[路線消息]
城巴4、4X、48、71、71P重組消息（已宣佈暫緩推行）
火...
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D人成日吹奏77縮去北角，
究竟睇唔睇到現實北角打後有幾多人仲坐緊
有板睇19縮去北角之後客量點
770都無公佈過分段詳情，就覺得一定所有人只要770唔要77，咩概念？
仲話想99行返怡和街，明顯唔比人南區半快來往炮北
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Hazard.Palmer.Drogba
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樂仔〞 發表於 2026-5-3 19:18
唔知邊到無啦啦爆出嚟估話屎水下一步想搞 78
講講吓就嚟成個南區 cut 剩三四條線就算
覺得78延至深灣機會大 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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但95/43M 971又跨左屆
所以先話班區佬勢色唔對變左紅隊
不過心水清既都知
城巴南區基本上大部份線
最少都上過一次RPP
所以任何線要再上RPP
機會差唔多
城巴下次識做
所以搞咁多野最後只會令人地進化
然後同一招數下次無得再用
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破壞討論氣氛版友終極收皮
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本帖最後由 LN9267 於 2026-5-3 20:54 編輯
95好在是例如談好了595入西邨總站之類，西邨區議員又一直在議會，起碼城巴與議員商討也容易。
如果修訂方案真的如這些網上估計先取消71、71P，4號延長至深灣而給48觀察期的話，我覺得回水機、4號分段收費與48看齊和經華富北這些也要做，否則難以有觀察效果。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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106116_1023 發表於 2026-5-3 19:24
D人成日吹奏77縮去北角，
究竟睇唔睇到現實北角打後有幾多人仲坐緊
有板睇19縮去北角之後客量點
38 北角止步又係咪載空緊？77 同 19 根本冇可比性。
99 冇得行永興街之後又邊度有快過 77 好多？巴士公司開得 770 就預左去北角打後要 upgrade。
反而 770 真係開得成，99 可以諗下改行黃竹坑道天橋加速。
個人需要去南區通勤，亦都住過十幾年，今時今日有 ETA 又多左一堆轉乘已經好左好多，以前 37A 上環等車真係發火。 |
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本帖最後由 bryan_KW1792 於 2026-5-3 21:49 編輯
106116_1023 發表於 2026-5-3 19:24
D人成日吹奏77縮去北角，
究竟睇唔睇到現實北角打後有幾多人仲坐緊
有板睇19縮去北角之後客量點
只要2A繼續提供垃圾級服務，77唔使旨意可以脫離東區。想77成條收檔係要加2A,72車，如果某巴策劃部真係聽D人講搞77，佢加幾多次價都唔夠佢蝕 |
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brianso198 發表於 2026-5-3 14:59
唔覺得72可以借機上田灣...
同埋770成唔成功關鍵係黃竹坑去北角經東邊過海果堆客會唔會轉軚
我覺得又唔使全日上田灣山嘅，正如有版友話 72 市區方向，華貴邨一個站可以坐滿，
但係以個人某幾次周末非繁喺田灣街上 72 去銅鑼灣嘅經歷而言，似乎唔係時時如此，
直到呢一刻，繁忙時間兩邊仍然可以各有各做，咁城巴如果要重組 72/77，
我諗最多都係翻炒 38/42 玩半合併（不過請先處理好耀興流水問題）。
認同城巴開 770 係想玩黃竹坑工商區 <> 北角駁鐵去 upgrade 99 班客，
始終 33X 做得好開心，18X 喺西區有鐵之前都係做緊呢班北角駁鐵客，
不過我諗對 77 影響都未必少過 99，始終 770 做正曬田灣同香港仔，
到時東區角度，77 真係徹底變成南區版 2A（雖則依家都係），
只係 77 有耀興流水傍身，唔容易郁，要搞都會有其他唔使驚動到呢段流水嘅方法。 |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-5-3 15:22
當72喺華貴一個站都已經坐得滿嘅時候，mix埋77嘅話要加密到幾多分鐘一班先清得曬田灣同香港仔嘅客？
如果平日非繁、周末同公眾假期嘅 72 都做到華貴一站坐滿嘅成績，
自然就無考慮重組嘅空間，但若只係繁時限定，似乎都無法斷定完全無可能，
72 班班上田灣山代 77 當然唔可能，不過模仿 38/42 玩半合併似乎唔係唔可能。 |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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99 好應該行返怡和街幫 2A 流水，最多來回飛黃竹坑道天橋追時間。
72 如果非繁要取代 77，會係 72 延長去田灣開，盡量唔影響原有 72 乘客。田灣乘客要快車就麻煩行去田灣街上車。
不過我唔認為一條非繁都仲係個位數字的 72 可以同 77 合併，而且香港仔大道都應該好難真空冇車坐。
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