[路線消息]
城巴4、4X、48、71、71P重組消息（已宣佈暫緩推行）
火...
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kay 發表於 2026-5-4 07:07
唔落13部車點可以出車海?
都係嗰句，將來西段通車，4、48、71 同 71P 幾肯定都會步入末路，
本來都拖左一段時間，依家做返，真係唔係為咗新皇崗籌車？ |
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曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。
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本帖最後由 2076 於 2026-5-4 14:17 編輯
Sogo 多人等 2A 77 我當然知道，如果唔係又點會叫 99 唔好再行冇客的維園，去 Sogo 幫手，99 宜家東行行法根本係廢的，既唔快又幫唔到 2A 手。
北岸西區同路車，電車路 1 同 5B 重疊所以已經縮左去港碼，5 同 10 重疊大道西，所以亦都已經取消。38 同 42 咪又係本身分兩條線行，置富無端端兜多 5-10 分鐘都被逼硬食，90 併 97 又係咁，利東無左 96 連站位都差左一截，咁點解其他區重組有同路車替代，只係有部分時段疏左車都可以推翻，對置富同鴨島都好唔公平。
南區出炮北自從 38 開密車之後，香港仔客已經去晒香港仔總站等車，77 南區段客量係有跌，假如 770 開埋之後，77 客量只會進一步下跌。咁我都同意要等開線先再觀察，而咁早傾如果 770 開左線有機會發生乜事，都係想提早傾下點樣可以減少對乘客的 impact。如果東區咁 insist 要留 77 個 number，咁 77 上東區走廊做銅鑼灣耀東特快 (credit:ravenclaw ching)，都係一個合理方案。
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2076 發表於 2026-5-4 14:16
Sogo 多人等 2A 77 我當然知道，如果唔係又點會叫 99 唔好再行冇客的維園，去 Sogo 幫手，99 宜家東行行 ...
邊個同你講77南區有跌客？
就未合併，本身38+72呢個combo唔夠密車？
唔夠42+77吸引？
38開密咗都係搶返72啫
我見到嘅係冇咗42同69小巴搶客之後
77南區入座率高左喎 |
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77有啲似93K，中間路段服務兩頭客，貿然改快得不償失。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-5-4 19:04 編輯
個計劃點改都好
唔認為現階段會涉及 4 4X 48 71 71P 以外路線
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從資源運用角度睇
1. 上繁 48, 71, 71P 併入 4 加密班次到 8-12分鐘，資源無減做返同一樣野
2. 下繁 4X 無服務，4 點都要加密做返南行回程，又係減唔到資源
3. 晚間非繁 現時做緊 4 (15/20 一班)，48 (20/25 一班)
合併後 4 可能都需要做返 15/20一班
華富 <> 深灣 班次可能會仲密，而資源本身其實已經減無可減
減到資源嘅位只有:
中段非繁
1. 4X 由 20:20 縮時到 13:00，部分時段 (扣除下繁加密 4 資源)
2. 4 同 48 合併減到少量班次
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成個計劃睇
1. 減資源比 新皇崗 非常有限
2. 做密 4 做「薄扶林主幹線」
3. 唔會有額外資源比現有重組
要推行(加咗車費回贈機)但要保留 48 , 就只會係「朝三暮四」定 「朝四暮三」方案
例如: 上繁保留 48, 4 就會由 8-12 變成 12-15
例如: 上繁北行 部分 4 以 怡和大廈 做總站，南行同時再減班
私牌特快經 香港仔隧道 返 華富 做定時定點 48 往 黃竹坑 特班
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MANN1579 發表於 2026-5-4 18:56
個計劃點改都好
唔認為現階段會涉及 4 4X 48 71 71P 以外路線
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其實今次單野好明顯係衰冇新班次睇 |
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本帖最後由 andreweb 於 2026-5-4 19:24 編輯
點會無得選擇？
北岸西營盤出到中上環/電車路，除左有5B,10之外；
港澳碼頭仲有1仔及2仔，同埋堆11,25,26，只係d人嫌價錢牌收得貴而唔肯搭。
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本帖最後由 brianso198 於 2026-5-4 19:26 編輯
成組野自己搞臭趕哂班客走係事實, 重點係西環除左巴士仲有電車, 而西環段電車客量其實無咩點大減到, 自己諗下點解
而家咁既樣只會繼續臭落去, 唔會多返客, 幾時輪到5X死而已
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有口話人無口話自己
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因為俾以前城巴重壞左，淨係識搭價錢牌收得平既5B,10，
無得搭就走人落地底，其它唔考濾。
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