本帖最後由 西九小確幸 於 2026-4-27 02:51 編輯
現時經重組後，971去程行車時間高達93分鐘，有欠效率
有鑑於填海區段甚少坐足全程，且大角咀前往西區比起904車費偏高且迂迴，上游影響較微
建議參考A21，凱德後改經西九龍走廊直達旺中，減少旺角西受路面影響，穩定班次
取消車站
南昌站*
港灣豪庭*
中匯街*
奧運站*
富貴街*
銘基書院
快富街
新增車站
旺角維景酒店
*新增20於油蔴地轉乘971的優惠，服務原有乘客
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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香港段長過九龍段就搞九龍段
少少唔合理
不過971本身1個鐘都跑唔完
比人加鐘都好正常 |
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老屈型版友無好下場
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本帖最後由 kmb71k 於 2026-4-27 00:56 編輯
971本身想提供海皮往返南區服務
所以去程都幾難搣甩大角咀及南昌
再者20唔經彌敦道
用20做轉乘取代似乎唔太吸引兼有啲趕客 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 西九小確幸 於 2026-4-27 02:53 編輯
南昌係有考慮過，如果屬標書範圍飛唔走，就要跟701繞經連翔道停對面VWalk外，不過慳時間效果打折
另轉乘問題主要係參考完793轉702長沙灣道去欽州街都敢死，同預計上游冇咁多客先度出黎……
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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