燒就梗㗎啦，只係排唔排到上頭三姐
反而數漏咗條 797 更有可能上榜就真
不過從來覺得 22 係一早預咗做公益，20A 22M 呢啲就真係為燒而燒
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本帖最後由 andreweb 於 2026-4-30 00:44 編輯
我一直覺得18P/18X西行做埋上環，砵典乍街後唔上橋可能會再食到多d客。
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Ravenclaw 發表於 2026-4-29 23:49
直接18P恢復全日，搬總站去西寧街，然後加站行龍和道咪搞掂囉...
中上環內街直接倒咗佢... ...
5X非繁中碼前客量可以低見0，我試過
just for your reference |
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kay 發表於 2026-4-29 23:54
城巴始終都要東行中環內街
合理，而家18中上環核心啲站
可以多客過西區總和 |
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YoungMan 發表於 2026-4-30 02:53
變回5號，西區總站屈地街好過
搞掂西區去中碼 大坑去電車路
成條收皮
留繁時單向夠晒 |
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KE7066 發表於 2026-4-29 19:10
話明唔喺港島，點會係 10 號 ...
都係嗰堆啦，三寶呢個 term咪又係呢邊講出嚟。
算有良心架啦，跑道區入伙之後話冇單軌，20A 22 22D 22M 22X 呢度一個鐘幾多班車？燒油燒到咁上下又話起翻鐵，去到依家先話搞22算係咁 (當然佢有車揀開20A又係另一回事)...然後797都係出哂名。
翻翻正題，港島舊地盤呢個版少啲人留意都合理，早排我都出過文講港島結構性跌緊客，其實比咩公司都難做。呢幾年叫做養到大家接受到轉車，幾邨一線，行多幾步路，過多兩三年九龍開始人口老化其實都難逃呢個命運，到時望下有冇路策組成員會被鞭... |
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有小巴，唔見得要補，似喺未搵到理想既線塞入威菲而已... |
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