[轉載/新聞]
61M乘客沒有按鐘導致無法落車後責罵司機
火..
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starsessions 發表於 2026-4-30 00:39
所以話香港嘅巴士公司制度上根本未做好轉車大法嘅準備
屯轉一來沒有棟必停站呢個牌，
屯轉剩係59M/X兩條玩定時點都已經不敢想像 |
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DR2458 發表於 2026-4-30 00:49
以前返工城隧轉車，我落車自己都未必會次次望係咪已經按左鐘
試過兩三次真係無人按鐘，但好彩司機都會照 ...
咁司機推車都係為咗月頭出糧啫，
啲咩服務乘客玩情緒勒索其實可以慳返 |
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咁屯轉唔係條條線，每個時間都咁密車喎
個站又喺正海邊，風涼水冷，
一個唔覺意其中一程係66系/263/東九三串燒，個司機唔生性，
你就要係屯轉「冷得我騰騰震⋯⋯」
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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本帖最後由 KE7066 於 2026-4-30 03:32 編輯
必停站只要求拉手制無要求開門
屯轉亦唔係完全無定時點，無記錯的話只係得 258X/259X 同埋 N50/N969
與其話無做好準備不如話根本無心去咁做，而且巴士公司覺得日間大部分情況都等你唔死
何況總站個時間表都大包圍，寫屯轉 + X 分鐘 根本無意思
至於你舉日本為例，如果無標明個站比你轉車用，否則夠鐘應該係走人？
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跟規矩係勝任做一個合格的司機
但要做一個好司機
經驗同觀察力都好重要
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無論乘客定司機
兩邊都唔係做得好
乘客嘅問題唔使多講
落車唔撳鐘
但係司機係咪做得好
話司機冇做錯
但係正如#10 留言所講
我唔認同做得好
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司機冇做錯，講完。
做多係人情但冇需要，跟足指引係道理。
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日本係每班車都有詳細時刻表（同鐵路一樣）司機都會有一張跟住開車
每個站夠鐘先可以關門開車
基本上係有遲冇早，塞車就跟住遲
好處用乘換案內一查，佢話幾點轉到車就一定轉到
因為司機一定要跟住時刻表開車，除非不可抗力塞車/慢咗
睇番香港，基本上掉你落轉車站就算，
（當然有更多轉乘方案只係普通街邊站不過街邊起碼有舖有商場有路有地鐵有咩事有得轉章/消遣）
所以我極度認同與其話無做好準備不如話根本無心去咁做
由Day 1路政同運吉選址已經出事
出九龍還好，返屯門兩邊不同層，又冇空間做到調車
得站尾一個位泊碼頭短棍（仲要由荃灣區兜番入嚟）
晚繁班staff已經係唯一誠意
唔係晚繁就祝你好運
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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DR2458 發表於 2026-4-30 00:49
以前返工城隧轉車，我落車自己都未必會次次望係咪已經按左鐘
試過兩三次真係無人按鐘，但好彩司機都會照 ...
就算唔係揸開61M，早繁揸過大西北線出城就知咩環境。
除非第一次做上繁甚至大陸司機，又或是唔係琴日朝早影就另計。
都係嗰句，如果司機有一個「正常香港人sense」，否則係唔會有咁嘅情況發生。 |
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ZX6864@B1
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