唔知點解
望到地鐵ge興建同落成
會有一種自豪同感動ge感覺
絕佳ge分享 謝謝 |
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天色已漸沉 落日如霧燈深深深
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勁!
好多工程的用語, 幾專業片段, 好難得tim
似 discovery channel, 依家香港好少呢d片了..
(金錢標誌, 係以前的亞視~~) |
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3ASV196.KE7270
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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但點解叫 "Underground Iron" ? 
片尾o的廣告都好正  |
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祺人祺事 是神奇技倆
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回復 #5 gakei 的帖子
英文「Iron」,是指用鐵製造的產品,包括鐵軌。
故"Underground Iron" 可譯做「地下鐵路」。
我在鄰版轉貼了 格拉斯高市地鐵重建工程影片貼文,與香港地鐵作比較。
[ 本帖最後由 UCR683 於 2007-8-17 22:18 編輯 ] |
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套片係1986年拍攝的!
雖然已二十一年,但再看,仍覺得當時建築地鐵的技術已十分先進!
絕對係正片! |
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不要假選舉
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其實可以從地鐵將軍澳線的建造工程,與港島線建造工程相比,前者使用的技術已經先進,施工時間亦較後者短。 |
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原帖由 UCR683 於 2007-8-17 23:35 發表 
其實可以從地鐵將軍澳線的建造工程,與港島線建造工程相比,前者使用的技術已經先進,施工時間亦較後者短。
將線同ISL好難比較, 因為將線建造方法多數都係Cut and Cover, 而且經過的地方多數上面都唔係路面(因為有預留位), 比起修正早期系統還容易,
所以施工時間短.
而ISL很多站都係鑽鑿, 難度很高, 而且在市區地方興建, 人多車多.
反而可比較北角轉車站及西港島線(用同樣方法建大堂及月台), 看看技術有沒有進步! |
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