E36A是否需要安排拆線

AtrHenu 發表於 2026-5-18 10:14
人地架E41和E42行車里數都爭成大段都可以同價,點解E33,E33P,E36,E36A,E37都唔可以統一收$12.5.(當然天水 ...

歷史問題
正如點解E31 E32長過E33但係收得平過E33

A41以前長過A33X(屯公版)/A36/A37(欖隧版)但比佢哋收平幾蚊

以往想過E36A修改元朗去走線嘅方案，
開波都係改行元朗北繞道（朗屏站下面條路）直插形點，不再進入德業街。之後有2個可選方向：
1. 倒插入元朗南，然後出朗天苑收工。
2. 拉去攸壆路簡約公屋——本來想到峻巒就完，不過峻巒巴總限單層車，索性繼續拉到攸壆路，可能仲食到一批攸壆路去元朗市/天水圍嘅流水客。

toyl 發表於 2026-5-18 09:12
E33同E33P咁樣交織行皇珠路，結果兩條一齊塞皇珠路囉……

唉……龍門居/富健花園人口多特別惡，尤其是50 ...

E33宜家係富健/新屯中/兆山來回市中心特快流水恩物嚟

佢哋唔係特別惡, 而真係有需求, 加上宜家接近尾站上公路去機場/東涌特快更加令需求明顯
以前未有屯赤時已經好多人係豐景園落轉44系/行富健天橋返富健/新屯中

kmb63x 發表於 2026-5-18 15:31
E33宜家係富健/新屯中/兆山來回市中心特快流水恩物嚟

佢哋唔係特別惡, 而真係有需求, 加上宜家接近尾站 ...

同埋依家新屯中多咗好多機場員工，空姐/少租住，
變相需求大咗好多

絕對需要分拆, 依家一線過兜足差唔多2個鍾完全不能接受

toyl 發表於 2026-5-18 14:31
車費等級表個劃線只係得4級，最低點都會想辦法砌夠25公里唔用，第2級係25-40公里(15公里區間)，屯元天都 ...

其實長勝大快活龍LWB架E41可以學E42噤整條E41C,E41P加兜維修區,東涌北,CUHK醫院,青華苑呢D區咪可以收附加收費處理呢個問題,反正大埔,東涌人都想要架青衣,科學園,飛機維修區車方便它們返工.(唔駛左轉右轉仲可以改善條條數)

kmb63x 發表於 2026-5-18 15:10
歷史問題
正如點解E31 E32長過E33但係收得平過E33

都因爲當年大快活故意將A,E車收費唔按行車里數的正價收所以先出現呢個情況,所以後來開線改組咪全部揸正嚟搞.(但就出現A47,A36(初代版)行車里數粕但收費高到離地的現象)

dennis28a 發表於 2026-5-18 02:15
問題係 E36A 如果要拆線，係要用多一倍車
假如真係倒多一倍車，條線一定唔會就咁拆

東涌北繼續咁樣發展落去 , E36A 開到 10 分內一班都未必搞得掂

而家東涌班客明顯去荃灣 & 屯門多過葵芳 & 元朗天水圍
其實 E32A E36A 都要諗點樣用最少資源做最多嘅客 , 如果唔係條線成一大截係到運凳真係無乜意思

NA4179x賢 發表於 2026-5-18 02:09
08年A33變E33P,打和
E36A係龍狗死要臉要收呢價先搞成咁
當初平幾蚊直入屯門,飛走天水圍元朗慳出黎嘅時間 ...

E36A 前身係 E34P

又好難解得通點解係縮落屯門而唔係順路做埋屯門
雖則元朗天水圍服務範圍同以前 E34P 都差好遠

https://www.youtube.com/shorts/YCP6p9mTT9w

搭過E36A，東涌內真係好兜。