[路線消息]
城巴 81 減班、往勵德方向加停峰華邨並新增轉乘優惠
火..
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行5分鐘出去大把車搭,又有幾慘?
班長者更加冇所謂,佢地差唔多有車先會慢慢行去站.
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成世人只懂玩巴士
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Ming@5119 發表於 2026-5-22 16:14
780P幾時開埋回程
主線780近年都好疏車又坐唔滿，仲要求780P開回程？ |
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其實81呢個客量都算遲落25
不過當年41A 81就揀左41A落25-30
但41A以前出單層MAN可以北角開
企人上山
講緊唔係學生哥班次
依家都做唔返呢個客量
不如搵人集氣25減班
可能有日要減
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搞事版友收皮 貼文量上升
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行車時間多 5 分
就直接減 5 分一班
真係成功爭取減班 |
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咁講，如果唔喺用車問題，81其實好野黎...
因為兩頭都喺有獨市屋苑客，有雙向客源...
做密佢其實好過做82...
可惜，用車限制... |
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唔好咁啦，25價錢牌咁靚...
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Ravenclaw 發表於 2026-5-24 21:22
唔好咁啦，25價錢牌咁靚...
25係最應該落30既線 |
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成世人只懂玩巴士
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81服務既興華邨已經唔係獨市，搭lift落樓下環翠道大把車選擇，頂盡柴灣站做接駁。峰華邨同勵德邨一帶係獨市，但人口基數同人流唔多，好難帶動81客量。82雖然同多條路線重疊，但勝在仲有個人口多既柴灣東、小西灣冇鐵到。82行車時間比81又略短5-10分鐘一個單頭。除左用車限制，由港島線通車至今，唔難怪由中巴、新巴到依加城巴年代都hea做81。因為獨市位客太少，重疊位又唔夠其他線咁密車。
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作為一條電梯路線
本身佢啲客量中規中距
繁時一架11米巴士近乎座無虛席
日間減到30係有啲過份
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以上回應，是否可行？是否合適？
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