「條線唔係無客, 搞成咁係公司自己攞黎...」

原帖由 238X 於 2007-8-24 09:28 發表


即使是告士打道和皇后大道東也塞得不亦樂乎，
可以怎樣改？

好多地方都塞
但偏偏D線都要行果度
現在個問題只係quota

原帖由 LRT1027 於 2007-8-24 13:14 發表

咪誇張啦 !
屯門市中心以前好多時都係得 10-30 人上左車,
我就未見過屯門市中心上唔到車 ar ...

八號風球果時咪會囉...

原帖由 JU2541 於 2007-8-24 16:53 發表

八號風球果時咪會囉...

一年有幾多個八號風球？

原帖由 KC3555 於 2007-8-24 09:31 發表

有時我好感慨，正所謂同區唔同命。
元朗區議會不久前開會，運輸署話考慮將968分拆做968同968A，
968會改為不停站直到灣仔往銅鑼灣，968A就跟現時960路線前往灣仔碼頭。
運輸署稱拆線不影響現在車數量。
人地區可以咁好，其他 ...

某大公司玩拆線
只會玩到兩條線齊齊頹廢,齊齊cut車
而村巴就密密咁開

完全贊同962系繁忙時間服務很好
非繁忙時間一係等962x/b,一係坐962行大運真係唔好受

961的問題,主要是開961時沒有把960部份地區交給961做
961完全比960沒有競爭力,行一些沒有客的地方,如果961行大興情況可能好少少

良田區真是最差的地方,夜晚坐960定村巴都好慢,最好反而坐960a,但只有中環一個站上車

原帖由 68A 於 2007-8-20 23:43 發表


唔係掛 ... 我靠佢搵食wor ...
元朗間金巴公司而家擴展業務去968站頭拉客，
唔似會取消掛 ?

唔係呢間公司，元朗金巴公司服務好差，
可惜壟斷左大西北到天后以東市場（除陽光只係有元朗至北角外），點會死得吖。
細公司仔收$16.00平霸價錢天水圍出則魚涌，邊有得做呢？

原帖由 ipchow 於 2007-8-24 23:24 發表
完全贊同962系繁忙時間服務很好
非繁忙時間一係等962x/b,一係坐962行大運真係唔好受

961的問題,主要是開961時沒有把960部份地區交給961做
961完全比960沒有競爭力,行一些沒有客的地方,如果961行大興情況可能好少少
...

反而我覺得961條定線改為山景開，經工業學院，豐景園，安定／友愛，市中心出香港可能會好點。
話哂香港返黎唔使兜一大輪先去市中心

原帖由 KC3555 於 2007-8-25 08:43 發表


反而我覺得961條定線改為山景開，經工業學院，豐景園，安定／友愛，市中心出香港可能會好點。
話哂香港返黎唔使兜一大輪先去市中心

咁不如961直頭改為大興開
兜返山景
最尾市中心都慳返
叫佢地搭960啦

原帖由 為人民幣服務 於 2007-8-23 08:55 發表
最大問題是政府 ，又要巴士公司就鐵路減班次 ，又要quota制 ，又要限制資本 (即唔比增大車隊數目)，又要開新路線 。最終出現非法村巴及紅頂客 ，秩序混亂 。 ...

最大問題係佢地點整都整唔到個批 邨巴
自己又保鐵保到 shot 哂 (根本上冇理由要巴士公司 減班 就 鐵路 - 而家根本就唔係 公平競爭)
Quota E 樣野可以理解 , 但係都唔係咁架 ma (Big 人坐鐵路)