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「條線唔係無客, 搞成咁係公司自己攞黎...」
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原帖由 238X 於 2007-8-25 22:43 發表 
咁九巴不如交番個專營權出來算，俾班友仔玩哂算數。
你估九巴唔想呀?
九巴阿陳生之前都係電視同報紙講過
如果運署再係咁逼佢地,佢地會交返個牌出來
咪即刻攪到阿冬姐騰哂雞law
如果試下九巴有一日全部巴士唔開
我估全港簡直係癱瘓 |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 3AD110 於 2007-8-25 22:56 發表
你估九巴唔想呀?
九巴阿陳生之前都係電視同報紙講過
如果運署再係咁逼佢地,佢地會交返個牌出來
咪即刻攪到阿冬姐騰哂雞law
如果試下九巴有一日全部巴士唔開
我估全港簡直係癱瘓 ...
既然咁多村巴紅小搶客，咪叫佢地升格，瓜分哂九巴 D 線囉... |
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原帖由 238X 於 2007-8-25 22:43 發表
咁九巴不如交番個專營權出來算，俾班友仔玩哂算數。
觀乎近年九巴的營運態度,真的一點也不像會交出專營權嗎?
單憑那班村巴,紅小的態度,財力,車隊,營運專利路線的經驗,
我對他們接手九巴的專營權完全沒有信心,到時可以是一個災難 |
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原帖由 hjhj 於 2007-8-26 00:14 發表
觀乎近年九巴的營運態度,真的一點也不像會交出專營權嗎?
單憑那班村巴,紅小的態度,財力,車隊,營運專利路線的經驗,
我對他們接手九巴的專營權完全沒有信心,到時可以是一個災難 ...
把九巴的專營權一刀切地交出去就當然是災難。
較好的辦法是先把一些沒有和其他網絡牽制著的路線
逐少分出去，順便減少平行的路線及無謂的競爭。
即便是荃灣，可能也只是把三分一的路線分割出去，
接手的公司也可以多於一所。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-8-26 13:45 編輯 ] |
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原帖由 3AD110 於 2007-8-25 22:56 發表
你估九巴唔想呀?
九巴阿陳生之前都係電視同報紙講過
如果運署再係咁逼佢地,佢地會交返個牌出來
咪即刻攪到阿冬姐騰哂雞law
如果試下九巴有一日全部巴士唔開
我估全港簡直係癱瘓 ...
我唔明九巴身為上市公司,
去到這個影響利潤的時候,
照計冇理由吓吓要讓步,
任人魚肉, 其實政府整體上都好幫住商界,
冇理由唔跟政府談判到底 ! |
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原帖由 238X 於 2007-8-26 13:43 發表
把九巴的專營權一刀切地交出去就當然是災難。
較好的辦法是先把一些沒有和其他網絡牽制著的路線
逐少分出去，順便減少平行的路線及無謂的競爭。
即便是荃灣，可能也只是把三分一的路線分割出去，
接手的公司也可以多於 ...
你當九巴傻既咩，
政府郁一條，九巴大可以即刻劈炮........ |
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原帖由 asv2 於 2007-8-26 14:34 發表
你當九巴傻既咩，
政府郁一條，九巴大可以即刻劈炮........
問題係有 D 線係生人霸死地，俾九巴做落去無意思。
第一批梗係搵一 D 九巴嗌左取消好耐既線。
[ 本帖最後由 238X 於 2007-8-26 16:02 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2007-8-25 23:56 發表
既然咁多村巴紅小搶客，咪叫佢地升格，瓜分哂九巴 D 線囉...
運輸署係唔會幫紅小「升格」o既
如果唔係都唔會開咁多和巴士重疊的綠小線, 企圖降低紅小的數目啦 |
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