點解B9殘得特別快？

S牌蛋各方面本身都比較遜色 但而家連T牌蛋都殘到成部綠蛋咁 老態盡現

但相反S牌MMC大部份都keep得ok (入過兜廠嘅除外) 明明車齡差唔多 點解會有咁大分別？

S牌MMC 上斜差左好多...之前跌兩個波就上完屯公斜

依家有D差到上斜頂得返3X,同以前接近50跑完差得遠....

冇辦法，而家S牌已經算舊車

點解入過兜廠會差啲？🤔

好似聽過ZF Ecolife用舊咗麻麻地嘅講法，綠蛋去到10年車齡左右偈聲明顯同以前唔同，加減速都無咁舒服，但我唔熟機械唔記得太多細節

HV7025 發表於 2026-6-2 14:48
好似聽過ZF Ecolife用舊咗麻麻地嘅講法，綠蛋去到10年車齡左右偈聲明顯同以前唔同，加減速都無咁舒服，但我 ...

B9TL同ZF ecolife直接唔夾，所以後期九巴買嘅B9TL冇再揀ZF。

咁綠蛋同磅蛋都有唔少keep得尚算ok geh...
行平路尚算可以
仲見過個別綠蛋上錦英斜路追住mmc

Zf MMC咪一樣唔掂，上城隧斜路完全無力，堆E5T最殘
係堆voith表現合理D

雖然個人覺得同慳油tune有關，同埋荔廠精神
城都係zf蛋但有力好多

但zf本身唔預你跑山路/屯公，而係平路/平D嘅公路

倒返轉，以青山上路嘅路線 (e.g. 31B 32 35A 36B 38 42C) 為例，我覺得磅蛋整體表現不錯，上斜可以同MMC同速，整體keep得好好

又或者獅隧映月台，有時72X派磅蛋，上大斜有心有力。

至於綠蛋，記得15年前新車時好爽，起步上斜衝住去；但係過幾年tune左慳油後，起步真心笠，但係上斜都算還可。大部分上斜速度追唔上磅蛋，但係都可以谷到高轉咁上。

反而Voith蛋，呢幾年跌watt跌得好快。冇錯，Voith蛋起步爽；但係上斜就要死谷，有聲冇畫面。

記得當年屯門廠仍有Voith蛋，搭佢地行59X飛屯公係一件爽事；依家每次有Voith蛋行屯公，彷彿成為路障......

leefung 發表於 2026-6-2 08:57
S牌MMC 上斜差左好多...之前跌兩個波就上完屯公斜

依家有D差到上斜頂得返3X,同以前接近50跑完差得遠....

冇話S牌

T牌甚至U牌都坐過特別虧嘅MMC
Even佢哋用Voith

B9 題外話講吓對面海公司.

上年開始 95xx 撈咗部份比柴灣前新記年驗 Team 做年驗, 新記伙記攞上手勁鬧以前城記 Team 做 95xx 年驗楂流灘, 機械狀況差過佢地 45xx 及 52xx, 特別係副車頭.

伙記做落副車頭好打柴, 其中有架 95xx 個伙記做落好唔對路, 因為真係好殘要不停攞零件換, 換到最後埋單零件費過咗 30 萬.

埋咗單後寫字樓嘈點解年驗架車要攞咁多零件, 個伙記嘈返轉頭話架車以前城記楂咗咁多年流灘副車頭殘到不可想像, 而家架車做好咗擺咗喺度, 唔滿意就寫字樓自己搵人拆返佢.
  
朋友聽返嚟, 如果搵富豪代理抬車頭, 埋單大約 50 萬仲要排隊等, 唔及自己做咁平.

城記 95xx 殘唔係一架半架, 係好多架都係, 到咗新記伙記年驗 Team 手才知咁多八掛野.

有問佢以前超豪唔零件唔駛咁貴? 佢話 B9 開始富豪零件玩法似 Cummins 無以前超豪咁襟用而且零件又貴, 維修拆抬又難做, 加上佢地無諗過城記養得 95xx 狀況咁差, 架車又未到 18 年只有局住做.