[合併] 港鐵的車費結構將有多達 12 種票種

原帖由 TP人 於 2007-8-24 02:27 發表
現時地鐵收費表: http://www.mtr.com.hk/jplanner/2005faretable_drl_all.pdf
已經密密麻麻
好難想像要加入埋九鐵車站之後,
仲要有成 12 款收費,
會係咩樣
到時放大到 1000% 都唔知睇唔睇到
如果我用學生八達通由九 ...

你有沒有看過輕鐵的收費表，我手上有一張，輕鐵有68個站，和兩鐵合併後的82個站差不多。
這是我在西鐵通車時，在車站取的，它的大小: 長約25cm (一般單張21cm)，闊66.5cm(7個摺)。
我相信將來地鐵的收費表也會是差不多。

[ 本帖最後由 cheese 於 2007-8-24 19:55 編輯 ]

原帖由 cheese 於 2007-8-24 19:00 發表


你有沒有看過輕鐵的收費表，我手上有一張，輕鐵有68個站，和兩鐵合併後的82個站差不多。
這是我在西鐵通車時，在車站取的，它的大小: 長約25cm (一般單張21cm)，闊66.5cm(7個摺)。
我相信將來地鐵的收費表也會是差不多。 ...

雖則如此，
就算ｄ字放大左，
依然係好難睇架喎…
我要睇上水到柴灣既車費（舉例），
點都要搵把間尺間住睇啦…

原帖由 pakchi70 於 2007-8-24 21:24 發表
pa一定要改咖喇
但我希望佢唔好改埋九鐵嘅月台關門pa都改埋做車內

想像下先 :
下一站大圍, 乘客可轉乘馬鞍山線
下一站大圍, 乘客可換乘馬鞍山線
Next Station Tai Wai, Interchange station for Ma On Shan Line.

羅湖, 呢個係羅湖線的尾站, 多謝乘搭港鐵.(線路及公司名先行假設, 可能有錯)
羅湖, 這個是羅湖線的終點站, 謝謝乘搭港鐵.
Lo Wu, End of the Lo Wu Line, Thank you for travelling on MTR.

下一站元朗, 乘客可轉乘輕鐵
下一站元朗, 乘客可換乘輕鐵
Next Station Yuen Long, Interchange station for Light Rail.

唯一想像不到, 究竟輕鐵PA會不會改.......

原帖由 gordon 於 2007-8-25 01:18 發表

想像下先 :
下一站大圍, 乘客可轉乘馬鞍山線
下一站大圍, 乘客可換乘馬鞍山線
Next Station Tai Wai, Interchange station for Ma On Shan Line.

羅湖, 呢個係羅湖線的尾站, 多謝乘搭港鐵.(線路及公司名先行假設 ...

東鐵線instead of羅湖線?

原帖由 pakchi70 於 2007-8-25 14:45 發表

難道要加埋普通話？
講真佢啲站咁密都無時問講3言啦

九鐵而家都有普通話架喎......
係九鐵有先，當時次序係
粵－＞英－＞普
後來地鐵都有，再過一陣就九鐵跟埋地鐵次序，與兩鐵合併無關：
粵－＞普－＞英

原帖由 gordon 於 2007-8-25 01:18 發表

想像下先 :
下一站大圍, 乘客可轉乘馬鞍山線
下一站大圍, 乘客可換乘馬鞍山線
Next Station Tai Wai, Interchange station for Ma On Shan Line.

下一站尖沙咀， 乘客可到尖東站，轉乘東鐵線，往羅湖/落馬洲沿途各站
下一站尖沙咀， 乘客可到尖東站，換乘東鐵線，前往羅湖/落馬洲沿途各站
Next Station Tsim Sha Tsui, Pessenger may go to East Tsim Sha Tsui station inter change for East Rail Line.