AVCBWU469 發表於 2026-6-15 14:20
健全街健康街工廈都有唔少人放工去排930落港島
改半個鐘一班唔知仲有冇人會肯繼續等
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去大西北，新界東，九龍東仲有得揀，行去耀榮里/光輝圍/昌榮路/國瑞路公園都勉強可以接受，而且可以叫幾飛，但去港島真係冇得揀，迫住你駁車轉鐵
唔知點解荃葵往來港島嘅巴士服務咁貧乏，由其是逆向服務得930/X揀，葵涌道/青山公路一條全日港島巴士線都冇，整條290走線去港島東其實有得做 |
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XZ4201 發表於 2026-6-15 23:05
930朝早出荃灣聽講坐到半滿，唔知點解逆向客好多時都集中哂喺清晨時段
下繁港島方向雖然有930x，但單靠葵 ...
葵涌廣場算唔算行街消遣熱點？（老實講港島客真係會特登入嚟行葵廣咩？） |
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deal5354 發表於 2026-6-15 17:53
葵與芳工商規模唔細, 但一黎近鐵、二黎選擇到荃葵區上班大的員工大多居住新界及九龍, 930逆向客根本唔多 ...
其實港島去新界返工嘅仍然係有嘅，如果唔係680、682、900都唔會開到早繁入新界嘅班次，即係其實有港島客去石門，科學園返工，同樣有港島客會去荃葵返工，以荃葵同石門，科學園相若規模下。
但荃葵嗰啲比條鐵食咗唔少咁解，原因係巴士唔夠鐵就腳，例如葵興芳大連排一帶 |
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HY1012 發表於 2026-6-21 14:34
唔同
你點會經過地鐵站唔入然後再行多幾步去坐巴士
九龍灣班客唔係咁諗喎 |
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最重要既早上紅色條Q仔鐵路入去大連排班次唔疏而且唔係特別迫下架930,930X早上就算開到好密都唔夠鐵路嚟.(仲要既係鐵路時間價錢平過巴士一大截)
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-21 23:07 編輯
港島區人口始終同葵涌差太遠
如果話逆向夜晚沿線冇消遣支撐客嘅258d算係，唔係都唔駛開30一班，就算放工時段有逆向客都係一樣
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290 其實唔係好做住宅區
如果唔係 290 290A 290X 應該一條上葵 一係荃灣西約 一條工廈 3 寶 + 海濱
290 亦只係將軍澳去荃葵返工同埋比班客落黃大仙轉車
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