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其實有無區議員投訴過930好貴﹖
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原帖由 3bx 於 2007-8-22 17:42 發表 
地鐵由葵芳到香港站，如果在荔景轉東涌線順利，
二十分鐘係足夠。
930的明顯優勢只有葵芳往上環，但有紅小搶客。
東涌線係荔景轉親十次有坐底七八次要企係個月台等五分鐘
連埋等對面荃灣線班客上車
條數仲唔止
個優勢唔剩止係上環既
去金鐘一樣要係中環轉
除非你搭舊線經旺角啦 |
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原帖由 BigHeadB 於 2007-8-22 17:53 發表
東涌線係荔景轉親十次有坐底七八次要企係個月台等五分鐘
連埋等對面荃灣線班客上車
條數仲唔止
個優勢唔剩止係上環既
去金鐘一樣要係中環轉
除非你搭舊線經旺角啦 ...
就算搭荃灣線，去到中環都只係25分鐘。
但別忘記930大部份時間超過兩個字一班。
東涌線非繁時都有8-10分一班啦。荃灣線更加唔駛講，5分都唔駛...
所以930除佐係葵芳去上環係快D，同幾乎保証有位坐之外，真係無乜優勢。 |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 s3n370 於 2007-8-22 18:05 發表
就算搭荃灣線，去到中環都只係25分鐘。
但別忘記930大部份時間超過兩個字一班。
東涌線非繁時都有8-10分一班啦。荃灣線更加唔駛講，5分都唔駛...
所以930除佐係葵芳去上環係快D，同幾乎保証有位坐之外，真係無乜優勢。 ...
25分鐘? 
仲有唔好忘記
930經過既區域唔係度度都有地鐵搭
要轉車我不如揀條又有位坐又舒服唔使轉黎轉去既車坐啦 |
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原帖由 dennislokawai 於 2007-8-22 17:47 發表 
其實我不是要知道為甚麼將軍澳的過海線
為何超過18km都只收$12.80，
個重點在於想知道個收費等級是巴士公司
必定要收18km以上的$15.30還是
這只是容許收取的最高收費標準。
(即可收取較低的收費) ...
都係「有錢唔賺盡你咩」果種邏輯囉...
係... 講長度 182, 336, 93x 同埋 69x 都同 170 差不多甚至更長，
但 170 係南區線，其他都只係去到中環灣仔，所以真係唔係幾公平。 |
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原帖由 china 於 2007-8-22 15:18 發表
計行車里數和經營成本(西隧費)，其實970仲長過930，
照計930收10.6，甚至葵芳往港島收9.4先合理，究竟有無區議員
出過聲投訴呢﹖
930貴且唔係特別快，沿線除佐葵涌村之外有更平更密又唔慢的選擇 －－ 地鐵。
我諗揀得930 ge，都係d唔會介意比多一個幾毫ge乘客。
換句話講，即係應該唔會太多人投訴930太貴。
早排話加開葵涌村特車但不了之，城巴同區議員都唔見有乜跟進過。
可見930 0係居民、議員心目中ge地位係點啦...
仲有，930沿線至少有條更值得注目的路線 －－ 33A。
議員要投訴，係都搵佢先啦。 |
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TKO係當九龍區定新界區?
因為機場線都係由城巴做,
而唔係做開新界區既龍運 |
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原帖由 sa 於 2007-8-22 19:00 發表
TKO係當九龍區定新界區?
因為機場線都係由城巴做,
而唔係做開新界區既龍運
呢個個原因倒不如話係 TKO 同機場真係隔住個九龍，
龍運開條線過去變相做九龍客... |
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原帖由 dydx 於 2007-8-22 18:48 發表
一次過回晒啦......
葵芳搭荃灣線去中環25分鐘唔奇
荃灣上車就一定唔得
係...我係講緊葵芳出發。 |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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就好似以前690同691咁
果陣獨市收$15.3理得你死,
你點投訴都係要坐 |
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