其實有無區議員投訴過930好貴﹖

唔太熟葵涌一帶
不過如果講荃灣, 就算唔理地鐵因素, 930 都唔係好得去邊

一條由福來村出銅鑼灣/灣仔, 再一條千色店出上/西環
都已經夠晒數喇
前者比 930 仲貴, 不過超快
後者平過 930, 都比 930 快

我諗就算 930 再平, 都未必吸引到人轉搭
(至少宜家我夜晚由荃灣出番港島都係坐小巴)

荃灣只是姿態，大家早當 930 無到。
否則，本人的頭像塗那麼多綠色幹麼？

原帖由 cky 於 2007-8-24 01:32 發表
一條由福來村出銅鑼灣/灣仔, 再一條千色店出上/西環
都已經夠晒數喇
前者比 930 仲貴, 不過超快
後者平過 930, 都比 930 快

我諗就算 930 再平, 都未必吸引到人轉搭
(至少宜家我夜晚由荃灣出番港島都係坐小巴)

小弟而家都係福來村 → 銅鑼灣/灣仔
o既常客,因為佢離開荃灣o既路線係最直接
唔駛好似930咁左兜右兜先上三幹

荃灣開車,紅小十五分鐘已到西隧口,搭930?
葵芳都未到

原帖由 dennislokawai 於 2007-8-23 23:55 發表

693係咪因為唔經運亨路同運隆路
以致行車里數減少而減價？

不過呢個情況好似非常罕見...

原因話就話係咁
其實係區議員逼得九巴同運署太勁先減

講真當時693超好客又獨市,加上又無地鐵
正常九巴係唔會咁容易話減

原帖由 Raymond 於 2007-8-23 22:26 發表


唔可以淨係話九巴既
將軍澳過海線, 新城都有份

地鐵通車前已經有人抗議話將軍澳區巴士車費過高

咁九新城就係見到690,694跌得超勁先同意減價
如果690到而加都唔減
我寧願地鐵轉小巴算

[ 本帖最後由 3AD110 於 2007-8-24 20:06 編輯 ]

原帖由 238X 於 2007-8-23 22:13 發表
用地鐵來做擋箭牌是說不通的。
不要忘記，荃葵區有地鐵已經超過二十年了。

咁冷氣車都唔係有左廿年.....
仲有新界個個區用鐵路計車費
除左屯門區,其實區區隧巴都已經貴過鐵路
不過勝左唔洗轉車方便先吸引到大把人搭
不過690,691係因為實在太慢啦
地鐵連690P,691P都快得過,仲要平得咁勁所以大部分人先轉哂搭地鐵
況且地鐵又唔係轉好多次車,又唔洗企好耐就到中上環
所以690先肯減價,係已前日日頂閘時代真係費是睬你話減價,咁好賺

都係一句啦
地鐵唔平,巴士可以唔減
地鐵唔快,巴士可以照做
地鐵唔到,巴士長做長有

[ 本帖最後由 3AD110 於 2007-8-24 20:07 編輯 ]

原帖由 dydx 於 2007-8-24 16:31 發表

荃灣開車,紅小十五分鐘已到西隧口,搭930?
葵芳都未到

都係果句，如果係咁，不如全港路面交通由紅小主導。

原帖由 Raymond 於 2007-8-23 22:26 發表


唔可以淨係話九巴既
將軍澳過海線, 新城都有份

地鐵通車前已經有人抗議話將軍澳區巴士車費過高

抗議還抗議,
日日頂閘咁好搵會斷自己米??

原帖由 china 於 2007-8-23 11:31 發表


E11起碼去到天后，930連去銅鑼灣都要補錢，難怪夜晚新界出港島送晒D客俾小巴。

有時係cwb, 灣仔想快d同舒舒服服返屋企...想搭5系轉930, 諗諗下價錢同紅小差不多(17蚊-19蚊)
都係搭紅小好過

北角返荃灣的話, 如果有10號免費轉930, 一定捧下場