[問題]
九巴268 B應否恢復全日服務
火..
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-21 11:05 編輯
68x未分拆嗰陣肯定唔止一萬，西鐵未通車嘅話總人次應該同42a一樣過到兩萬，淨係10000而家260x差唔多都係咁上下
本身旺角以南一帶已經俾西鐵搶咗唔少客，我係九巴都會將268x轉做全日，快得嚟又可以減少行車時間做好盤數
一般我都唔會鼓勵一啲有機會𠝹到其他路線客嘅建議
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政府話發展洪水橋
不過去到北都要發展個陣
洪水橋搞左D咩出黎
不過之後大興土木可能就會文藝復興
但點睇都唔會做到268X咁大
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非誠無品老屈皆勿擾
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咁通左車呢…無理由仲做到二萬客掛，認真，洪水橋應該縮63X落旺角或深水埗，屯門旺角特快應該揾60X找數，搞到唔拖唔水咁，曾經有段時間63X暗盤加到12分鐘，但做唔起，元朗流水仲有276P，唔好忘記
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-6-21 11:07 編輯
hadboy5 發表於 2026-6-21 09:18
咁通左車呢…無理由仲做到二萬客掛，認真，洪水橋應該縮63X落旺角或深水埗，屯門旺角特快應該揾60X找數， ...
當年提過63X縮奧運站但不了了之
如果成咗事，今日應該係259B來回飛尖沙咀回程飛安友做屯轉旺角特快
縮數啲就59X併259B，67M改67U並陰乾，旺火同富泰谷哂落67X開個位數，碼頭同旺角特快谷哂落259B開個位數
其實除咗藍地隨時輸埋63X外，屯門段同九龍段個組合似乎好過而家🤭🤭
之後再招標54區嗰陣，應該會做番52X/68X式行法嘅深長荔線而非油尖旺線 |
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屯廠最理想就係做大63X，其他原封不動，但事實係做大63X，雖然位位可以收多幾蚊，所需要的資源應該抵銷唔到車費多左，搞到唔上唔落，其實屯門各小區，邊區可以養得直達旺角南至佐敦，拉果條係實際，縮60X落旺角再全日260B唔入尖沙咀，可能資源用得較好，好多人見到63X唔願上，死等60X
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-21 13:21 編輯
08-14年嗰陣68x萬五以上我諗都走唔甩
如果63x做深長荔又可能會同58x重疊，到時可能輪到58x跌客都唔定。不過兩者相比，58x飛屯轉有優勢
有時都會諗63x拉落尖沙咀會唔會更好，始終大馬路客源唔係藍地可比，畢竟63x要兜美孚，260x返屯門應該仲係快過佢，只不過63x車程本身都好長，同埋260x下繁返屯門中郵對出都好塞
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唔係有post講過九巴覺得52x太長想縮52x全日252b，唔係又不了了之掛？
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63x一開始未兜落尖沙咀，就算依家都有個281a轉乘
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一係被人Band左，一係調整方案中，一係收錯風，但52X太長係事實
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