港深西部鐵路研南延接駁機場欣澳站 客流量預計比羅湖高

HU6455 發表於 2026-6-22 00:08
以前收得貴，係有好多附加服務送比你，包括大量航空公司既市區預辦登機，亦有酒店市區既免費接駁巴士！依 ...

近期 AEL 網上平台買飛都好多優惠

青衣去機場低至 $35，就算唔包市區駁腳，價錢同城巴 A 車相近


係抵搭既

西九小確幸 發表於 2026-6-20 08:41
B3X應該多過B2P/B2/XB2?  

又無話一定要做到市區果款對面月台轉車既.

係對面(海邊而家巴士站果頭)起就OK,
一來分散人流二來又唔影響迪士尼線既theme

andy92 發表於 2026-6-22 09:40
近期 AEL 網上平台買飛都好多優惠

青衣去機場低至 $35，就算唔包市區駁腳，價錢同城巴 A 車相近

青衣要上上落落轉車; 市區駁腳又未必有位坐;

去港島仲要行香港站條重口味既通道,

就算A車貴D我都坐A車算

想cap水一定吹到上天, 唔係點會有錢撥落來?

petershum0711 發表於 2026-6-19 20:48
田北辰意見係咁：
https://www.stheadline.com/politics/3584599/%E6%B4%AA%E5%89%8D%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7 ...

佢就算把啦

做過九鐵主席就扮晒專家
去欣澳轉東涌綫唔通又上到車？而家東涌綫都炆炆地啦，未來仲有小濠灣東涌東成咋樓，夜晚又有批樂園散場客，欣澳站又唔係大，東涌綫係咪食到咁多客

jpoon 發表於 2026-6-24 05:47
佢就算把啦

做過九鐵主席就扮晒專家

洪欣反而有助散場，分流啲客返西北

So，噉当初同上面話嘅「明日優先城際鐵路」又點收科咧？！《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（修編）示意圖》已经有佢份喔，宜家又講駁番機場同欣澳，行返之前未修編圖嘅設計，而非屯門南下去港島，是否有啲擒擒青啊！當然今年底先刊憲港深西部鐵路洪前段，但南下之規劃需多細究，全部Pat嗮大嶼山，呢呁真係撞板喇，真係以為東涌綫係超人啊，就憑博覽館散場巴士轉乘入市區客+迪士尼散場客+小濠灣成拃樓就夠佢歎！仲何況上落班啲通勤客咧！到時放埋一起，七國咁亂就大鑊喇

圖1: 《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（修編）示意圖》



圖2:《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復（發改基礎〔2020〕1238號）》中國家發改委批復嘅《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃示意圖》

Jamesho81 發表於 2026-6-22 07:47
而家機鐵係唔值依個價
甚至東鐵北上羅湖，落馬洲都唔值
所以港深西部鐵路如果唔係鐵仔做

所以自認全球最強鐵仔近期都要去低頭揾廣東最強既廣州地鐵合作攪下新玩意

cruisesnet 發表於 2026-6-22 10:30
青衣要上上落落轉車; 市區駁腳又未必有位坐;

去港島仲要行香港站條重口味既通道,

青衣轉一轉車，隨時耐過青衣入機場既時間

Danny.lin 發表於 2026-6-24 15:05
So，噉当初同上面話嘅「明日優先城際鐵路」又點收科咧？！《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（修編）示意圖》 ...

港深西部鐵路正路都係Intercity規格
如果係欣澳/洪水橋做轉乘發揮唔到最大效益
倒灌落現有鐵路仲死得兩錢重
不如諗埋欣澳至香港大學段點起
起碼叫出到港島先