安達臣居民苦訴回家難

AngusTsung 發表於 2026-6-23 11:07
有專頁數過回程班次，成程得57人，其中安達臣落車既24人。

13 客量太差，真係無乜條件去開全日

AngusTsung 發表於 2026-6-23 11:07
有專頁數過回程班次，成程得57人，其中安達臣落車既24人。

琴日響公路段目測到無咁多
即係比較賺嗰部份都唔係好理想
除左繁時一兩班責任，商業方面實在無誘因再開多啲

3bx 發表於 2026-6-23 11:33
13 客量太差，真係無乜條件去開全日

其實係一個悖論，到底係客量差所以唔全日，定唔全日得一班所以客量差?


通常平時繁時線係一個返放工好多客 (例如 tst, 中上環, 九商)來回住宅區，但13 根本係流水多過communter，全日應該客量同13D 等差唔多level (但會唔會根本係同一個pool客互搶就唔知)

tamabaron 發表於 2026-6-23 11:47
其實係一個悖論，到底係客量差所以唔全日，定唔全日得一班所以客量差?

同一pool呢樣野都八九不離十
假以時日抽車，最優先就會係13D

3bx 發表於 2026-6-23 11:33
13 客量太差，真係無乜條件去開全日

13線經振華道做唔到主要返工位，四班車開車時間又食唔正返放工和學生客，已變成2A輔助線服務樂華/淘大。
若果紅巴有心做13線，就要好似紅巴69線元朗咁將運吉啲十九走定線大幅修改。

13線全日前很應該行返觀塘道，無論經協和街+康寧道往返觀塘道，或將軍澳道+鯉魚門道往返觀塘道，每20-30分鐘一班都會出到客。

3bx 發表於 2026-6-23 11:33
13 客量太差，真係無乜條件去開全日

之前有人呢度post過13客量，13全日只係同2A爭客，但九巴實揀做大13而陰乾2A，如果2A係頭13真係冇哂人坐

s3m89 發表於 2026-6-23 13:42
13線經振華道做唔到主要返工位，四班車開車時間又食唔正返放工和學生客，已變成2A輔助線服務樂華/淘大。
...

巴士仔安記架13騎呢走線唔死都偷笑啦;但若果行觀塘道,彌敦道呢堆核心路段應該難D既,因爲該區配額噤緊張下都應該俾獨市的270B,52P,265B,69C全日行呢個路段.(絕對唔會俾鬼打鬼路線入去)

西九小確幸 發表於 2026-6-23 08:40
11X係正苦硬命令落左order塞住民代把口，先例一開鑼一層安泰安達實嘈拉89A/C落觀塘，甚至213B大幅擴展服務 ...

上面石礦場嗰班人都唔buy呢條線，落去apm講緊要40分鐘以上

tommy14D 發表於 2026-6-23 13:57
上面石礦場嗰班人都唔buy呢條線，落去apm講緊要40分鐘以上

暫時諗最佳方案都係踢213E全日將軍澳道後經觀塘道及觀塘道下通道，停創紀之城一期後跟215X上橋啟福道原線。安達臣獨市車程20分鐘左右快捷往觀塘道畀$8.3物有所值。215X都唔少客畀$8.6落觀塘創紀之城一期。

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