港鐵車廂新電子路線圖 網民惡評難辨方向 懷念舊燈號設計
火
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東鐵英國車車廂塊LED有寫目的地，所以真係新不如舊，我亦唔知咁都可以批准出街。
黨鐵高層去日本我估全程包車自駕，唔會坐鐵。
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同埋講多一句，公共運輸嘅指示應該係由用家出發，用家當然包埋第一次用你系統嘅乘客。
若果要個客走返出去車外面，再搵指示去睇列車運行方向，根本係有問題，係錯誤得幾緊要。
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仲有就係月台塊牌一有延誤就熄，到時就真係無論車上定月台都無人知就車去邊
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仲有幕門、閘門個牌，但短途車就
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-7-19 20:48 編輯
rickywk 發表於 2026-7-19 12:12
東鐵英國車車廂塊LED有寫目的地，所以真係新不如舊，我亦唔知咁都可以批准出街。
黨鐵高層去日本我估全 ...
其實將「請小心空隙」呢個無用同最易由其他方式表達嘅資訊改做以前東鐵段「本列車往XX 下一站是XX」字就搞掂哂
但你知龜鐵作為一間官僚機構，係必須有上頭order班細嘅先會做野，但班中高層KPI又唔包乘客滿意度喎，咪養成有車你搭就算嘅風氣囉 |
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你公司嘅企業文化嚟，無解：
乘客唔應該有知情權，透明度低知得越少越好，「我話比你聽ok就ok」；
做多錯多，出事要搵人負責，咁不如一開始就唔好做；
只要ROI唔理想就一定唔做，無論對社會市民乘客有幾大好處
現階段你公司尚未去到用呢塊LCD賣full-page廣告，算幸運了 |
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入閘前個mon，一mon三用，最後都係三不象
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其實學台北咁行車方向果邊𠝹大約1/5左右就夠出目的地、下一站
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其實都唔寄望港鐵要學到日本/台北咁. 只要佢肯用港鐵(深圳)果套DRM, 我已經收貨. |
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.:[多謝您閱讀本文章]:.
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