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[田野搜查#2] 3B 想像與實際
火...
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其實壽司郎都算係咁
唔係留一句迫人搭鐵/九巴做咩都錯就算
不過要推翻一樣野
首先就要解一解問題核心
就係九巴認為3B載客率低
雖然好多REPORT都講一車載到幾十人唔係好空載
但效率角度用唔盡就係用唔盡
不過今次11取代3B有得加班
如果重施故技
用5C 26加班取代21
似乎係處理3B 11K 21呢類線既方法
反正九龍市區問題係A去B往往唔係得一條線供應
一塊餅幾條線做就一定班次唔密
即係好似12A比人嘈減班
但A去B講緊有2E 6C 6F 30X 45
去到蘇屋落彌敦道有2 6 6C
咪2比人放棄
反而做到市區版51都未必好事
好似2D 10 12
有D路真係獨市
但結果都係25-30分架
下路點衰都唔會剩一條25-30
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讓不尊重你的人 想像不到你的上限
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我明白富山係受最大影響, 但同時佢地亦都嘔唔到客出黎
呢個環境, 其實應該爭取將自己嘅利益最大化
例如5同11轉乘取代3B非繁, 優惠唔係減4.2, 係要免費, 甚至係回贈番幾毫
仲要加埋本身冇得轉嘅線, 例如12A 11K 75X, 總之包晒所有下路線同紅磡黃埔線
唔好俾九記以為唔駛付出就可以郁走條線
11K嘅竹園我唔識俾意見, 因為點樣轉乘都好似幫唔到竹園, 唔覺得可以輕易取消
而21, 一係改26行舊清落收21價
一係3M 10同舊清所有線轉乘26收番21價, 否則都好難俾佢過關 |
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本帖最後由 letter_li 於 2026-7-19 17:57 編輯
為咗慈雲山居民著想，支持11取代3B |
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我今日下午搭過3B去土瓜灣道，新蒲崗木廠街上車的乘客幾乎坐滿整架巴士所有座位，係咪需要取消星期六日所有班次？
如果坐滿哂整架巴士，都話冇人搭，咁真係冇得講
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非獨市
慈雲山2選1
都應該要5C唔要3B
反而慈雲山多架上路車
不如諗下係咪想係116 R返D客
116過左九龍KEEP住有人上
有得搶城巴客先會屎忽痕同你11加班
好似城巴E23/A廢既
話自己返慈南收得平但30分架
對九巴0威脅
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讓不尊重你的人 想像不到你的上限
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5/11加埋嘅班次都唔夠116密
點搶？
其實九巴將11延長係咪下一步想陰乾5
然後又搞合併？
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返學日去學校村呢班學生下個學年搭咩？
5/5C都上唔到學校村
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