[突發/意外]
點解九巴疏車線脫班，都唔肯補返一架車？
火...
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有啲嘢係上有政策下有對策姐，上面係有心嘅，下面就唔洗諗屎橋保住份工
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咁有啲嘢其實係一環扣一環
當啲後備崗位平時係攞晒去填欠人收車，咁真係有其他突發事件嘅時候就變相無人去救
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本帖最後由 James116 於 2026-7-6 15:06 編輯
討論可以宏觀啲嘅
樓主討論疏車線脫班補車問題
脫班可以有好多因素導致
（交通事故／擠塞／車長缺勤／車輛調配／故障）
樓主今次嘅case係交通事故
但對一般乘客而言
無論任何因素脫班其實並無分別
都只係有車同冇車搭
我願意去了解多啲背後原因
所以覺得屬於非巴士公司引致/可控嘅脫班因素尚可接受
唔代表每個乘客都願意去了解
而可接受嘅只係事故車輛執行中嘅班次
下一班次就應該要補到
但係當缺勤都已經唔夠後備人手
更加突發嘅交通情況
仲有邊度嚟嘅後備人手
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有啲線你以為兩條線兩邊同一個總站方便調車
現實63X 20分鐘時段開30什至無咗班車, 都唔會由268X調返班車行63X
同時268X係由表列12-15加密至7-8分鐘一班, 現實就係車同車長一齊過咗268X
因為63X少咗班車, 最多企滿晒, 而268X唔加密就上都上唔到車留後..
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帖主果種精神係要求「明知下班車開唔到，就要響下班車時間之前跌架車去到站頭等開」。
即係西貢去緊黃石碼頭壞車，就要即時有車天跌落嚟跟住尾接仲要去到黃石準時開到咁喎……
要求調車做到呢樣，肯定跟住有其他線受災，自我中心到呢……
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EvilKo 發表於 2026-7-6 09:30
原來巴士公司安排後備資源，嚟到2020年代已經係脫離現實
有資源要填都攞咗去對站填班次啦
根本趕唔切擺架車喺中途接過客 |
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kay 發表於 2026-7-6 11:06
制度寬鬆個陣有人走去嘈
咪只有收緊
想知署方取消咗對專營巴士嘅突擊抽驗未？
定平日到咗朝早九點前後就會突然間一個電話到，
駕駛指定車牌嘅車長就要連巴士一齊返廠見驗車官？
呢啲「突發性」失班又要入邊個數？ |
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本帖最後由 ENS529 於 2026-7-6 16:45 編輯
James116 發表於 2026-7-6 15:17
取消嘅話應該係全線結業而家只係一間閂門
嚴格嚟講都唔係叫做一間閂門，
而係嗰間落咗閘掛個牌出嚟寫住「請稍後」，
而個睇舖店員去咗廁所啫，晏啲就會返嚟
至於幾時？平時啲舖頭都唔會有eta倒數啦
摸門釘？嘆句唔好彩囉，一係等，一係就過主... |
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咁以前其實都會有人教如何走精面
你覺得無TD既人提水
巴士公司會唔會自己亂黎？
但連走精面方法無晒
共業咪所有人食返
反正大家都知做唔到既班次
如果係修改時間表
就會係減班
由朝到晚私牌
巴士行一單抖半個鐘
係就係保住班次
但私牌同擺係度等開車既時間都係成本
樓主個case以前走精面就應該會滿足下
依家就多數唔會LU
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