本帖最後由 brianso198 於 2026-7-22 23:51 編輯
就係話你知，要有附加費
但又咁，33X轉8X都係17.5，同價
一D寫次程免費，一D又話減幾多錢，一D就話埋畀你知總共收幾錢但又唔同地方上車唔同錢
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有口話人無口話自己
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brianso198 發表於 2026-7-22 23:35
就係話你知，要有附加費
忽然覺得49X只收$16.4真係良心價... |
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當年想取代 2M 就拎出嚟當甜頭啫 , 隔咗咁多年就當咩事都無發生過架啦
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2M 取消的年代，城新都轉左幾次手。當年又冇 ETA，變左聯合 10 分鐘左右一班相當重要。
但以今時今日標準計，20 分鐘一班的巴士已經算係正常班次，再加上有埋 $2 因素，606 都有人坐佢上落筲箕灣同耀東，係唔係一定要留晒 77 99 兩條真係難講。
九巴 6 合 6A 到宜家就真係少班次過當年單飛，77 99 保留左咁多年算係唔話得。
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本帖最後由 brianso198 於 2026-7-23 06:10 編輯
2076 發表於 2026-7-23 02:17
2M 取消的年代，城新都轉左幾次手。當年又冇 ETA，變左聯合 10 分鐘左右一班相當重要。
但以今時今日標準 ...
而家巴士只需要為兩蚊客服務？荒謬
再講77/99上山上車果陣係全程收費，至少有半車客落車係唔拍卡既
其實係畀哂機會你賺到盡個兩蚊補貼
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有口話人無口話自己
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本帖最後由 brianso198 於 2026-7-23 06:08 編輯
所以而家咪想搞，但又偏偏落唔起刀
因為反方向西灣河上山舊客太大，得三條線做唔掂
而且條條區外線，加短棍係浪費資源
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有口話人無口話自己
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咁770加經耀東 (成日搭82/85東行，太安樓見606，去到新成街都會見返同一架606)，反正時間唔係多好多；
又可以殺77，又可以upgrade北角以東，屎水又嬴
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收貴d，少d人上車少d停站，咪做到特快效果囉 (曲)
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 brianso198 於 2026-7-23 19:37 編輯
邊個話一定要快?
同埋海皮本身就算有車, 架架都要行筲箕灣道, 本身就唔理想
18X, 甚至乎608老早就應該做海皮, 來回西灣河出入
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有口話人無口話自己
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