粉嶺公路轉車站啲路線全部都係出番去巿區
有乜嘢用？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 ENS529 於 2026-7-19 02:16 編輯
shakugan2005 發表於 2026-7-19 02:04
73b去市區邊度？
搭一條去大埔嘅264X轉乘另一條去大埔嘅73B？
咁喺太和站都可以轉得到啦
不如話加站係方便天水圍元朗去和合石啦
又或者轉274去白石角科學園馬鞍山囉，
可惜以兩者目前嘅開車時間，應該唔會夾得到啫 |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-7-19 02:52 編輯
有冇意思係一件事，廣福道轉車站啲轉乘優惠都係咁照加，但已經明顯唔係你所講個站啲路線全部都係出番去巿區
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無意思、浪費時間咪唔加囉，好哋哋直去大埔，點解要屎忽痕加多個站，浪費成分鐘？
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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99MAN 發表於 2026-7-19 00:58
其實264x南行完全有潛力加停粉嶺公路轉車站比人轉車，點解唔加？
加嚟俾北區將來再搵籍口去搶大埔資源？
見過鬼仲唔怕黑咩？ |
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你睇返個站平時既使用量，咁你不如話成個站都無意思，浪費時間，咁73b就可以浪費成分鐘？
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依句應該中point，有冇意思係咪浪費時間都唔係重點，唔可以係他區設站先係重點，好似九龍坑堆線一定要係九龍坑止步咁解，在他區有站就會有他區既人說三道四 |
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m_rd08 發表於 2026-7-13 07:33
更正通告：
九巴app似乎掉轉咗兩邊服務時間🤔 |
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shakugan2005 發表於 2026-7-19 16:02
你睇返個站平時既使用量，咁你不如話成個站都無意思，浪費時間，咁73b就可以浪費成分鐘？
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可能佢想爭取埋B9都加站 咁就解釋到
俾人天水圍去香園圍 至於回程就照舊形點轉車大法
不過講真，粉轉真心唔需要停 仲話係俾人轉出市區. ....... |
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