淘大往來東九文化中心天橋將於7月13日啟用
火
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主要受惠者其實都只係淘大, 三彩分別不大, 除非淘太理順返彩霞居民經過淘大來往九龍灣站走線 |
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東九文化中心條斜路好窄，唔兜斜路就要行樓梯但都有啲位好窄，其實東九文化中心當初設計預幾多人行條橋？ |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-7-21 12:05 編輯
Google Gemin 提供答案 :
東九文化中心原本設計﹐有沒有天橋接駁淘大商場?簡短的答案是：沒有。 在東九文化中心的政府原始設計中，並沒有包含直接接駁淘大商場（或淘大花園）的行人天橋。 以下是關於這條天橋的實際背景： 大業主恒隆出資興建： 連接淘大商場與東九文化中心的新行人天橋（橫跨牛頭角道），其實是由淘大花園的大業主恒隆地產全額出資、設計及興建，並負責日後的維修和管理。 長達近十年的爭取： 這條天橋是當年區議員與民間團體向恒隆爭取、促成的社區投資項目，整個過程由最初構思到最終落成啟用（2026年7月正式啟用）歷時了近十年時間。 政府預留接駁位： 雖然原始設計沒有包含這條橋，但隨後在東九文化中心興建期間，政府與恒隆進行了協調，在文化中心外牆結構上預留了接駁位置，讓恒隆日後興建天橋時可以無縫對接進文化中心的架空藝術迴廊。
所以，當初如果單靠政府的文化中心建築工程，是沒有這條橋的；它是後來透過「私人出資發展、政府跨部門協調」的模式才得以補上。
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本帖最後由 JR5204@26M 於 2026-7-20 18:15 編輯
左邊深灰色部份似係天橋預留位
連斜路都起埋
(圖片來源: Google Map)
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東九文化中心範圍內的天橋通道，絕對不是興建到一半才後加，而是一早已寫入大樓的規劃要求之中！
早於 2012 年發表的《九龍灣商貿區行人環境改善可行性研究》已明確指出有天橋預留位，文化中心地盤內的通道係整個九龍灣行人環境改善建議的一部份
所以今天通道的迂迴不便，斜道狹窄問題，負責審批設計的 ASD x LCSD 實在責無旁態
同樣地，零碳天地一帶的商廈，全部都已按地契要求在 1/F or 2/F 預留寬闊的室內通道及天橋接駁位，不過恐怕可見將來會繼續曬太陽，因為就算免補地價都吸引唔到發展商興建
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迪 仔
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declan 發表於 2026-7-24 00:32
東九文化中心範圍內的天橋通道，絕對不是興建到一半才後加，而是一早已寫入大樓的規劃要求之中！
早於 201 ...
咁九龍灣行動區塊地因為政策上暫停推售商業地皮而遙遙無期...
明明呢個係好機會去改善九龍灣商貿區個行人環境... |
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ENS529 發表於 2026-7-24 17:51
咁九龍灣行動區塊地因為政策上暫停推售商業地皮而遙遙無期...
明明呢個係好機會去改善九龍灣商貿區個行 ...
最需要改善果段係業安工業大廈去警署外面條橋同富臨果條橋都係既駁唔到德福，又無辦法穿過地鐵車廠。呢點先係戲院隔離條橋長時間超負荷嘅原因。
另外，睇返幅圖，設計者應該預行人係行室外再經斜路上淘大條新橋。又可惜無論係起彩頤居定學校依家賣地重建，都無考慮牛頭角道同彩霞道嘅接駁，淘大三期個平台更加無預過咁多人出入。 |
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巴士的膠 發表於 2026-7-31 11:25
最需要改善果段係業安工業大廈去警署外面條橋同富臨果條橋都係既駁唔到德福，又無辦法穿過地鐵車廠。呢點 ...
由業安去前警署條行人天橋好似仍然在設計中？
如果駁到入恒生中心都已經算係去到德福廣場2 |
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