[問題]
為何觀塘山上往來港島乘客量會咁好客
火..
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600: 15-20分鐘一班
690: 20-30分鐘一班
遲早600再加班，再提升服務，再加強宣傳時
690都收山
銅鑼灣見到600時，將軍澳都會搭它
去寶達轉98A/98C去，相反亦然
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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690都唔係差到要執笠,有日4點幾係將轉見690落完十個都坐滿窗口入將隧
除左兩個去左排98,其他都係排尚德 |
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意見不合 用皇法
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YouTime 發表於 2026-7-14 20:09
690都唔係差到要執笠,有日4點幾係將轉見690落完十個都坐滿窗口入將隧
除左兩個去左排98,其他都係排尚德 ...
690收入根本同601 619差唔多，距離同時間又差唔多，601 619頂閘690坐滿位已經收到差唔多收入 |
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690是聯營加上已取消692再將軍澳地鐵已爆晒煲再之前幾次大事故，要取消好難，九巴都曾由全兩軸車後轉低載12米再轉ATENU有一部是紅𨋢就明，將轉站通也有少少帮助，還有啟田邨問題即有九龍去港島的客即要問過藍田果邊區議會，你有無見89C曾繁時爆過煲九巴肯同佢換番90座12米，而家咪全條都係低載油巴+BED。
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不如你問會有幾多人銅鑼灣去沙角會搭600轉88而唔搭170？
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根本所有新界過海線全部改由巴士仔做咪好過今日乜嘢轉車服務而輸曬俾人地,但講到尾都係運吉誤打誤撞俾黃鬼做部分新界過海服務減低港島線蝕錢的損失先噤做.(當然避免巴士仔厹公獨大都係原因之一) |
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但可惜近日黃鬼架117,690,171,103狂出細車特見害人,不過講到尾沙田架89C,89巴士仔堅持盡出低載車都係唔想做取消個隻.(反正沙田出觀塘個堆獨市生意而且大家成績都係半斤八兩)
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城巴似乎都受厹膘關係都影響一些聯營線客量，不過因城巴想食九龍區內客當然唔會放棄，九巴也想食城巴港島非過海客咁解。
89有黃大仙問題當河西版82X/84M咁睇，而家因89X回程駿業里加站，預料會對89C客量進一步打擊。
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睇返603個時間表，1510呢個班次可以係星期一至五亦都可以喺星期日，而平日同假日客量可以爭好遠，但車cam人完全冇講到，而且1510呢個班次無論係平日定假日都係要成20分鐘先有班車，仲要係順向時段，真係唔爆就假，尤其係星期日 |
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