[路線消息]
九巴98C、98D、296A 臨時減班
火
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GZ4031 發表於 2026-7-20 19:02
有生之年竟然見到日中既98D仲疏過表列41A, 真係嚇Q死人咩...
響部署上一開始大發展康城既時間, 如果判斷康 ...
請問一條短線嘅用車量 點樣做到一條荃葵甚或大欖隧道來往將軍澳嘅線？ |
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康城站本身一出嚟都唔可以上公路
（一係過百勝角先上到將隧
一係轉右經峻瀅、LP6先上到將藍）
道路設計上都唔容許
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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692都可以砌到變290 可以換野有價值就會加車
但睇返同樣都係駁腳既98 非繁開緊20分 即係296A衰極都仲可以再斬多級先要開始諗係咪要消滅
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我覺得 296A 有排都未去到要斬
但非繁忙時間唔排除會有兩三架車行晒嘅一日
296C 密極都唔會去到 296A 水平取代佢
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實巴士仔可以學大圍架87B食281M噤架296C加密班次提供牛頭角至TKOSPOT的巴士仔站雙分服務收296A個價再提供係APM轉車站轉其他線減$4.2已經可以將架296A收工,反正296C將來海達麗盈入曬伙後實會大幅加班搶黃鬼701系的客.
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入晒伙幾年
你坐咗將耐
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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巴士仔做93A,93K,95M重組方案應該似係收歸國有多過去加強290X,13,600,19,11X呢堆安記線處理,但講到尾係咪真係省到3-4架車就係有保留啦.(因爲隔離架290系列重組縮短方案最終只係左調右調先勉強完成)
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有版友覆左692 變290 一例, 唔再刻意講太多
想帶出既就係, 九巴似乎對呢類短得黎超平 (加埋BBI) 既線失去哂興趣
對九巴黎講半粒一班定點起條收到貴一貴既口岸線/長線 仲有著數
呢家空降資源比B線都唔係第一次見
反正大家有眼見將北既98系陰走左幾多架車...
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