九巴98C、98D、296A 臨時減班

3ASV174 發表於 2026-7-22 02:26
我覺得你諗多咗

296A 純粹係將南越開越多新長途線分薄晒客源

以前個個要出觀塘先有鐵搭

之後將南有地鐵 , 同一時間將南不斷種樓同起大型商場 , 再起埋天橋吸引班客行去地鐵站
基本上要出去觀塘嘅需求幾乎得返返工
而家先減到呢個班次算減得慢架啦

Toz 發表於 2026-7-23 01:08
拉去清半/百勝角再加價好過啦
兼且非繁可以收多幾班98

對家新巴架796A,796S已經示範咗廣明苑再兜百勝角,清半係唔Work下巴士仔架296A延伸去THELOHAS食98根本無作爲,但講到尾不論以前既796AS定係今日架793,795X, 796系,797去APM,將轉既網絡細過厹公好多導致要兜足很多樓盤先走人.(但居民知道坐過一次兜圈車就下次寧願保鐵就算邊似得296AC噤唐明街公園一站直出APM個種皇帝級的享受)

樂仔〞 發表於 2026-7-23 01:32
以前個個要出觀塘先有鐵搭

之後將南有地鐵 , 同一時間將南不斷種樓同起大型商場 , 再起埋天橋吸引班客行 ...

以前架巴士仔黃鬼架296A,796A,796M三架車各自打爆架12米出APM或者觀塘警署就係因爲未有鐵路先噤做,不過當有鐵路而且由以前TKOSPOT行去將鐵要過幾個街口變到今時今日行天橋就去到地鐵站咪呢幾條線咪拜拜(只不過架296A厹公整堆所謂既減$4 2既觀塘APM轉車服務先可以留底係到吊命)


btw,講到尾今日98,98A,296A,93K,95M,93A呢堆駁腳車齊齊跌客下應該好像青衣架43B和牛頭角架2A噤改到免費轉車返TKO咪可以吸引返部分人坐返巴士處理.(只不過條數應該會衰上加衰既)