[車型及機械]
九巴招標購買電動巴士
火...
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judao92 發表於 2026-8-8 22:05
K9A係當初合約寫入低過65％壽命要賠俾九巴 嘈左好耐byd先肯換電 九巴之前只將k9a的一組電池閹左都唔肯出 ...
ADL出E500EV時都話部車行18年中期要換1次電，車廠預咗嘅，但換電嘅錢點計法／會否早已寫喺買車合約之內就只有相關公司內部至知喇。 |
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話就話一半先換電池，但佢績航力咁差，可能幾年後都要換下(估計電池容量幾年會提升一個dou)。另外，零排放車係咪應該唔再限制行18年呢，透過隔幾年不斷更換電池/機械，其實都相當環保。
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-8-10 17:12 編輯
換電就正常操作。
但係你話換其他野去續命﹐就會如同鐵路的情況﹐一來成本效益問題﹐二來條車陣/車身未必配合到未來的機電設備。
我係同意不受18年限制﹐最終可用幾多年﹐應該由番交通營運商自己計數。
究竟係想方法續命﹐定係換新車具成本效益﹐營運商自己識做決定。
ps. 本身部車預行十多廿年﹐真係想透過大翻新更機電設備去續命﹐分分鐘係車陣車身的狀況令到成年事不必實際。
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v6b100 發表於 2026-8-10 13:16
ADL出E500EV時都話部車行18年中期要換1次電，車廠預咗嘅，但換電嘅錢點計法／會否早已寫喺買車合約之內就 ...
而家仲計緊要大單電要載客量
一日仲未落大單
E500EV幾耐換一次電都唔洗擔心
計唔掂數九巴唔會落單
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本帖最後由 山陽岡山 於 2026-8-10 19:21 編輯
如果有得行25年以上
分分鐘香港啲巴士公司終於肯買eCitaro級數高級電單
不過假如香港一段長時間內並未為電動非專利巴士設定強制退役期限
只要非專利電動路線巴士嘅市場足夠
巴士公司非常樂意買一堆高規格專利新車
行咗十幾年再射比非專用
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KMBe500 發表於 2026-8-10 16:35
話就話一半先換電池，但佢績航力咁差，可能幾年後都要換下(估計電池容量幾年會提升一個dou)。另外，零排 ...
除非唔駛俾錢，否則睇唔到有乜誘因九巴會幫啲車提早換電，由啲車維持現狀咁用法捱到中期先換電。到時候先換新款大容量電池。
有無得解18年年限都好睇運吉肯唔肯，前題架車啲避震，冷氣，結構等情況是否仍然Ok... |
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西記West 發表於 2026-8-10 17:25
而家仲計緊要大單電要載客量
一日仲未落大單
E500EV幾耐換一次電都唔洗擔心
BED 載少啲人又係要加車
AED 行少幾單又係要加車
買邊款都好 應該最尾都會有突,攞嚟做後備, 你知電巴呢家嘢, 不定時咁樣壞🫠。 使唔使喺站頭擺定一兩部做後備 都係一個問題。 |
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比亞迪可以行到8年先換係因為用緊磷酸鐵鋰技術 同埋平好多 AED係用緊三元鋰技術 批電係極垃圾 唔耐用
AED代理已經換左好多舊電池了 |
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之前好耐冇出嘅AED7 呢幾日出返嚟,今日朝早13, 晏晝轉19 ,1628 啟祥苑 得返35%, 1655上到去安達臣得28。🫠 點樣捱全日。 不過冷氣起碼算大同埋夠凉 |
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電巴玩法如果唔限死一定要舊電行足一日
可能容易接受好多
呢度有D版友都會認為兩架電巴頂一架柴油無問題
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讓不尊重你的人 想像不到你的上限
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