城巴1M,905路線改動落實安排進展

3ASV174 發表於 2026-8-6 16:24
其實如果會改到時段
或者影響到關鍵路段嘅到站時間

所以個前設係縮線要做到慳車慳到夠唔再要褪後一架咁開


事關大多數情況係尾車煲到下一段頭車，慳得到照計唔會係小數目

就當出發點係客量有跌嗰方
客量輸咗但全日個成本平咗，整體條數拉得勻，係有心傾嘅話就自然有得斟酌

天空之神 發表於 2026-8-4 15:05
當年有北碼一格位又唔搶，比 979 食埋就無坑位

邊個話無入紙？黃巴同運輸署打小報告話個坑位有用
紅巴入左 N 次紙，黃巴反對左咁多次

公開討論版
1. 版友來自五湖四海，禮貌互讓
   自能廣納百川，各舒已見
2.「點列法」言簡意賅 方便閱讀！

KE7066 發表於 2026-8-6 18:09
所以個前設係縮線要做到慳車慳到夠唔再要褪後一架咁開

仲要考慮嘅係要減到兩架車喎

單係呢點已經好難唔掂班次同時段
唔計 110 118 呢對
減班減到郁到時段都去我數到已經係 690
不過 690 減前減後黃金時段都幾乎喺晒城巴手又唔同玩法

KE7066 發表於 2026-8-6 14:56
除非用緊極舊版 App，否則 App 個時間係 dynamic 會睇時間出預計
擺低幾個 observation:
1. 城巴尾車 1429 ...

我用緊網頁版資料
佢好似係拉勻幾日數據，至少朝早下晝search無分別

北行要塞電車路、大角咀內街，車程係顯著長過南行，當然81分鐘確實係有啲耐

九巴荔枝角尾車 ETA 1545 先到會展，然而城巴頭車 ETA 1546

905一直都係收車熱門路線
你quote呢幾班車，似乎都無跟表列班次開/到
至少城巴頭班本身應該係1553而唔係1546
而中間有無攝飯鐘同跳飛機，真係要再研究

但至少跟返sos，南行唔大塞既應該係趕得切接北行班次
縮短，多時間剩，但因為要接返自己頭尾班，搞到減唔到車，係好有可能發生

利申：
我立場係應該缩去交廣，棄灣仔，但做返中環電車路
一向覺得巴士公司應該要達成共識，一次過幾組線改時段
905下繁黃金時段九巴食曬，唔捨得係一回事
但拉多幾條線一齊搞，一齊改，自然會balance out
再諗長遠啲，就算唔改時段，執唔掂更表減唔到車，俾多啲休息時間都未嘗唔好
長遠再改善跳飛機安排，部車可能又會偷返出來
只係巴士公司算死草真係未必識咁諗

1M 同 905 落實安排各自都有很多「討論點」

1M 延長 同現有 1 服務有「原則上不協調」(1 平過/快過 中環 <> 跑馬地)
(雖然近日有傳言或會與 A17 有新協調)
不過既然係 黃巴 自己提出，自然要處理及承擔返後果

905 改組性質上就有所不同
自 2025-2026 RPP 首次出現及其後獲得通過 (由現屆組織通過)
估計 紅/黃 雙方當時均同意縮短至 林士街 方案
能妥協原因應是雙方均能減少 1部用車 節省營運成本

現出現因時段分配 (繁忙時段乘客轉移) 而可能出現延誤問題
這問題是否「不可調和」？
綜合上述版友一些意見，可能應考慮
1. 時段改動只影響「邊際收入」 (縮短只影響時段的頭班車和尾班車收入)
2. 受影響經營者 「總成本」減少 >>「邊際收入」減少？

個人估計，加上某些特定條件，計劃最終會獲得實行！

3ASV174 發表於 2026-8-6 16:24
其實如果會改到時段
或者影響到關鍵路段嘅到站時間

但九巴有一刻算係熱衷呢個改動

定係佢自己可能有一個唔改時段既PLAN
得佢自己先知

九巴對上一次倒米
應該都數到82X 84M
但呢單野倒米都照做
又係TD官宣左落實

93K 95M佢自己又識收返(25/26計劃實施狀況無呢個ITEM)

即係官宣落實本身就係條界線
上面兩單CASE係同一間公司發生
咁倒米都要接受..應該無異議啦

castanopsis 發表於 2026-8-6 19:38
我用緊網頁版資料
佢好似係拉勻幾日數據，至少朝早下晝search無分別

1. 你自己話個行車時間 source 係 app，網頁版係 static

2. ETA 1546 到會展唔係開 1546，開車時間係 Departure 何來 ETA


3. 話加休息時間之前可唔可以做少陣鍵盤戰士落去睇下依家比幾多先？

KE7066 發表於 2026-8-6 20:55
1. 你自己話個行車時間 source 係 app，網頁版係 static

2. ETA 1546 到會展唔係開 1546，開車時間係 Dep ...

1.
所以先澄清返係網頁版
同埋話說網頁版都唔係完全static，只係拉勻但個數都會改
btw網頁版都可以叫web app

2.
好，原來你城巴會展ETA 1546，唔係解1546開
咁講，本身編訂班次係 1542（九）+ 1553（城）
你剩係講九巴1545到，城巴1546到，其實證明唔到啲乜嘢
宜家個問題係九巴尾班使唔使私返對岸，咁縮短先會cut到車
但你呢個case可能都係各自遲咗少少開車咁

3.
你話縮短唔改時段，咁南行尾車去到林士街早咗十分鐘
要接北行尾車，就自然要加十分鐘休息時間
想減車就要縮短個時段，唔縮短個時段就要加休息時間
明唔明？

其實半年前，城巴準備好縮短905 ，但九巴臨門射失，都唔係第一次發生既事
過往九巴都有反口唔縮短，去保住個營運網絡。

城巴其實如果想係灣仔北節省用車，大可以將8 改做大循環，以杏花邨為循環點，直上公路，反正796X 都係用同一方法去改線