城巴1M,905路線改動落實安排進展

castanopsis 發表於 2026-8-6 21:29
1.
所以先澄清返係網頁版
同埋話說網頁版都唔係完全static，只係拉勻但個數都會改

1a. 原來嗰句睇網頁版係澄清筆誤，建議講返清楚少少
不過都係嗰句，暫時都係唔見佢因時段有更新，粒數在我角度都係似有水分
反而係琴日睇 80.9 分鐘依家睇變咗 82.2 分鐘

1b. 個網站無 responsive ui 唔係 PWA 你夾硬話佢 web app 會唔會過分咗少少？

跌落地揦返拃沙都唔係咁下嘩？


2. 我只係提供一個 observation，我無諗住證明啲咩又點樣證明到嘢？
到底會展尾車係咪同一架你咪自己收集更多 observation 甚至親自落去睇咪有答案
我就傾向既然可以碌到過鐘，即係就算班車本身做會展尾車都遲早改私走

3. 「想減車就要縮短個時段」呢個說法根本唔係必然，你係假設咗時段內啲車對開，唔存在要褪後最少一架去開，咁樣呢句先有機會成立
你前面都已經話咗北行好勉強，即係你自己已經推倒咗個假設
正如我 #111 所講，最多咪拗縮短所慳到嘅時間係咪夠多，唔夠多咪未必做到，咁最後咪拉倒

KE7066 發表於 2026-8-7 00:59
1a. 原來嗰句睇網頁版係澄清筆誤，建議講返清楚少少
不過都係嗰句，暫時都係唔見佢因時段有更新，粒數在我 ...

App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app
你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個頭就話我講法「過分」、「跌落地揦返拃沙」、「夾硬」
有無咁誇張

我只係提供一個 observation，我無諗住證明啲咩又點樣證明到嘢？
到底會展尾車係咪同一架你咪自己收集更多 observation 甚至親自落去睇咪有答案
我就傾向既然可以碌到過鐘，即係就算班車本身做會展尾車都遲早改私走

版友你上面問，可唔可以 縮短+減車+唔改時段
個重點，係本身係咪預咗會過鐘，編定咗 私過去開頭班+尾車私走
如果係既，出現5架車開4班既情況，咁縮短變成4架車開4班，你講既嘢就成立
但如果呢件事唔係編定咗，而係純粹偶爾碌過鐘，咁唔改時段就減唔到車，因為物理上做唔到3車開4班
要減車，就要將時段縮短，3車開3班，否則節省到既時間只會變咗額外休息時間

道理講完，睇返時間表，905非繁似乎係夠行車時間4車開4班，至少南行穩陣做到
宜家星期日啲相對暢通既時段
南行九巴尾班去到會展站仲有20幾分鐘先開要開北行
甚至北行城巴尾班都仲有時間剩（ETA 0818分鐘到荔枝角，南行城巴頭車0838）

唔係反對佢縮短（雖然林士街係過份咗）
但呢啲物理現實係需要面對

castanopsis 發表於 2026-8-9 07:16
App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app
你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個 ...

App純粹解application，無論SPA定PWA，都係web app 你問我車程條數邊度來，我好聲好氣澄清返係網頁版
轉個頭就話我講法「過分」、「跌落地揦返拃沙」、「夾硬」
有無咁誇張

你唔 ps 嗰句「btw網頁版都可以叫web app」咪無嘢好嘈
明明就反駁性人格就硬要話自己好聲好氣
咁堅持咪你鍾意囉，拗嚟根本無任何意義
一般人會覺得 app 係指智能電話上嘅應用程式，你一樣可以引 wikipedia 話電腦上嘅程式甚至網頁都包，但更多人都係用開 software 去描述
喺有 mobile app 嘅 context 底下用 app 去描述網頁呢個行為好難唔令人覺得你係夾硬嚟

道理講完，睇返時間表，905非繁似乎係夠行車時間4車開4班，至少南行穩陣做到
宜家星期日啲相對暢通既時段
南行九巴尾班去到會展站仲有20幾分鐘先開要開北行
甚至北行城巴尾班都仲有時間剩（ETA 0818分鐘到荔枝角，南行城巴頭車0838）

所以前面咪叫你唔好咁離地坐喺冷氣房求其搵幾個數去做鍵盤戰士
講平日非繁你就攞星期日朝早嘅數據去論述
我諗巴士公司都好希望平日非繁一樣可以行得咁順


星期五路過會展站咁啱撞正 905 九巴尾車時段
會展時段尾車 TS4623 開 1310，1255 已經擺喺度等開
有架應該係荔枝角尾車嘅 TF5838 1301 㩒私牌入站拍卡跟住私走，個到站時間同 ETA 寫嘅相約
嫌唔夠嚴謹就麻煩閣下自己搵個平日企足全日去數曬咁多班車，又或者坐曬咁多班尾車去驗證過到對站洗唔洗繼續做 905，然後先繼續反駁
比盡你都係數得到平日頭尾一兩段同埋假日個別時段係無加時