新皇崗口岸巴士服務詳情

Eddie 發表於 2026-9-30 17:29
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1872163-20260930.htm

唔知東九龍38/40轉B10係咪真係收$12.1 ...

九龍西不如比埋 33A 36A 37 42A 44

3ASV174 發表於 2026-9-30 16:31
既然所有官方公布都無提過 SP12 會延長

咁佢同 N276 好可能最後都會直接拉埋入皇崗

N276轉做NB11唔係好啲？

williamau 發表於 2026-9-30 16:54
有B14仲要SP12做乜??

B14 要停中途站而 SP12 直達嘅分別，但如果 SP12 只到新田，B14 應該會好過 SP12。

另外，招標嗰陣好似講過拎到招標線嘅公司要退出 SP12 線營運，某程度上係俾人選擇用邊間公司嘅車資優惠（城巴全港遊 vs 九巴旅客日票 + 九巴月票）。

asv98.kw131 發表於 2026-10-1 13:49
B14 要停中途站而 SP12 直達嘅分別，但如果 SP12 只到新田，B14 應該會好過 SP12。

另外，招標嗰陣好似 ...

啲停站又唔係特登兜路停
相信時間差別不大
再者開完皇崗都唔會再有SP12

唔知係唔係真係10月12日開通口岸呢

Eddie 發表於 2026-9-30 17:29
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1872163-20260930.htm

唔知東九龍38/40轉B10係咪真係收$12.1 ...

當600轉33都可以平咁多（與930比）
只怕俾完優惠 全部元朗天水圍人改搭38，40轉B10再轉車返元天........ 比96轉64K快左嫁喇。 （全部就一定唔會，但如果唔介意時間成本，有一成人唔搭直車咁樣搭都令九巴收少好多）

lsc04d11 發表於 2026-10-1 18:21
當600轉33都可以平咁多（與930比）
只怕俾完優惠 全部元朗天水圍人改搭38，40轉B10再轉車返元天........  ...

B10轉乘上限set返1咪可以杜絕$12.1入元朗

Eddie 發表於 2026-10-1 19:04
B10轉乘上限set返1咪可以杜絕$12.1入元朗

B10 直接無欖隧轉乘（往返元朗天水圍）咪得囉


元朗天水圍客咪唔可以借B10坐平車去東九龍。

kei_hk 發表於 2026-10-1 19:37
B10 直接無欖隧轉乘（往返元朗天水圍）咪得囉

葵芳出發去欖隧B10快過傳統M線
反而有機會吸客

asv98.kw131 發表於 2026-10-1 13:49
B14 要停中途站而 SP12 直達嘅分別，但如果 SP12 只到新田，B14 應該會好過 SP12。

另外，招標嗰陣好似 ...

1. 招標嗰陣好似講過拎到招標線嘅公司要退出 SP12 線營運
2. 某程度上係俾人選擇用邊間公司嘅車資優惠

1. Italk 唔覺有，有來源可以分享吓
2. SP12 B14 不太可能並存

實情更可能係開標前已經將塊餅分好三份，結果:
紅 攞到 B10 (大獎/二獎)
綠白 攞到想要嘅 B12 (大獎/二獎)
黃 就 B14(包埋 SP12) B15 (三獎/安慰獎)

註: 純討論 非引戰！