[個人建議] 更改13走線，並合併13、13D早繁後服務
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本帖最後由 skibidiot 於 2026-8-11 12:52 編輯
安達臣石礦場冇全日車出觀塘，而同時13、13D都有山上出旺角功能
所以建議將兩線合併，以適當資源令新區有合理車程前往觀塘、旺角，並最少程度影響舊區服務
大要：
寶達/安達臣開出
- 早上10:00前：
13由安達臣開出按原線至曉光街，然後改經協和街、牛頭角道、觀塘道至原線，以欽州街為終點站
13D維持原走線
- 10:00後，13D取消服務，
13走線改為安達臣 -> 按原13走線至寶達 -> 13D走線至維港灣 (不入總站) -> 按原13走線至欽州街
深水埗/旺角開出
取消13D服務，13走線改為欽州街 -> 按原13走線至聚魚道 -> 進入維港灣總站 -> 按13D走線至寶達 -> 按原13走線至安達臣
資訊：
用車：13/13D/213D - 共21架車 (+4)
班次：
13：
安達臣開出
(經曉光街)
06:15 - 09:45 30
(經秀明道)
10:10 - 17:20 20
17:20 - 20:40 25
20:40 - 23:40 30
欽州街開出
06:15 - 07:30 25
07:30 - 08:10 20
08:10 - 14:50 25
14:50 - 20:30 20
20:30 - 00:40 25
13D：
寶達開出
05:15 - 05:55 20
06:20 - 06:50 30
07:10 - 07:30 20
07:40 (13P)
07:50 - 09:50 30
走線：
13
安達臣開出 (10:00前)
1. 安達臣總站 $8.3
2. 安楹苑
3. 安柏苑
4. 安秀苑
5. 安愉徑
6. 寶達邨轉車站 $7.8
7. 上秀茂坪
8. 梁式芝書院
9. 曉麗苑
10. 祥和苑
11. 和樂邨
12. 觀塘裕民坊總站
13. 牛頭角站
14. 觀塘官立小學
15. 牛頭角下邨貴輝樓 $7.5
16. 淘大花園
17. 啟業邨
18. 麗晶花園
19. 采頤花園
20. 譽．港灣
21. 九龍城轉車站－富豪東方酒店
22. 亞皆老街球場
23. 九龍城警署
24. 雅麗居
25. 九龍醫院
26. 怡安閣
27. 太平道
28. 旺角站
29. 旺角街市，地區康健中心
30. 銘基書院
31. 帝柏海灣
32. 奧運站 $4.2
33. 君匯港
34. 聚魚道
35. 深水埗南昌街
36. 深水埗桂林街
37. 深水埗（欽州街）
安達臣開出 (10:00後)
1. 安達臣總站 $8.3
2. 安楹苑
3. 安柏苑
4. 安秀苑
5. 安愉徑
6. 寶達邨轉車站 $7.8
7. 寶達巴士總站
8. 上秀茂坪
9. 秀明樓
10. 秀富樓
11. 秀茂坪商場
12. 秀樂樓
13. 寧波第二中學
14. 聯合醫院
15. 祥和苑
16. 和樂邨
17. 觀塘裕民坊總站
18. 牛頭角站
19. 觀塘官立小學
20. 牛頭角下邨貴輝樓 $7.5
21. 淘大花園
22. 啟業邨
23. 麗晶花園
24. 采頤花園
25. 譽．港灣
26. 九龍城轉車站－富豪東方酒店
27. 亞皆老街球場
28. 九龍城警署
29. 雅麗居
30. 九龍醫院
31. 怡安閣
32. 太平道
33. 旺角站
34. 旺角街市，地區康健中心
35. 銘基書院
36. 帝柏海灣
37. 奧運站 $4.2
38. 君匯港
39. 維港灣
(經連翔道離開)
40. 聚魚道
41. 深水埗南昌街
42. 深水埗桂林街
43. 深水埗（欽州街）
深水埗（欽州街）開出
1. 深水埗（欽州街） $8.3
2. 怡閣苑
3. 麗閣邨
4. 麗閣邨麗蘿樓
5. 深水埗北河街
6. 深水埗公立醫局
7. 港灣豪庭
8. 維港灣
9. 維港灣巴士總站 $7.8
10. 大角咀中匯街
11. 奧運站
12. 富貴街
13. 櫸樹街
14. 福全街
15. 西洋菜南街
16. 嘉道理道
17. 亞皆老街中電
18. 九龍醫院
19. 醫院管理局
20. 香港眼科醫院
21. 播道醫院
22. 亞皆老街球場
23. 九龍城轉車站－富豪東方酒店
24. 譽．港灣
25. 采頤花園
26. 坪石邨
27. 啟業邨
28. 淘大花園 $6.7
29. 牛頭角上邨
30. 喜鵲樓
31. 玉蓮臺
32. 物華街，裕民坊 $5.2
33. 和樂邨
34. 祥和苑
35. 聯合醫院
36. 寧波第二中學
37. 秀樂樓
38. 秀逸樓
39. 秀安樓
40. 秀明樓
41. 上秀茂坪
42. 秀暉樓
43. 寶達邨轉車站 $3.3
44. 安愉徑
45. 安麗苑
46. 安柏苑
47. 安楹苑
48. 安達臣總站
增設以下轉乘優惠以補償現有13走線下直達/變慢嘅乘客：
13 -> 28B (聯合醫院)，兩程共8.3 [補償安達臣 -> 樂華]
13 -> 98C (寶達), 兩程共12.1 [補償安達臣 -> 亞皆老街/旺角特快]
1A -> 13 (裕民坊總站)，兩程共8.2 [補償曉光街 -> 亞皆老街/大角咀/深水埗]
2A -> 13 (九龍城/任何兩線重疊站)，兩程共7.5 [補償樂華 -> 大角咀/深水埗]
好處：
1. 提供全日來往觀塘服務，而同時唔佔用觀塘道quota，車程亦比延長11X方案合理
(長遠而言亦都可以令居民喺繁時有快車213E去觀塘，非繁有慢車13)
2. 增加嘅車務資源唔算多 (+4)
3. 避免13同2A重疊，同時用盡13D剩餘空間
4. 以現走線拉長，同時兼顧13/13D，避免九龍西段乘客反對 (eg 深水埗客)，同時開拓深水埗 <-> 維港灣客源 (雖然唔知有幾多)
5. 13D原有乘客冇被加價，同時有新嘅直達服務範圍 (南昌/深水埗) + 日間更密班次
壞處：
1. 拉慢安達臣前往九龍城/旺角車程
(所以增加13 -> 98C轉乘，俾乘客一個直接嘅走線去旺角，當然會硬食將軍澳價)
2. 令寶達起計原13D乘客等車時間更唔穏定，同埋早繁部份車去咗曉光街 (13)
(但班次會稍有增加，而喺協和街起會有聯合班次15分鐘一班)
3. 因為要兼顧維港灣 + 欽州街，所以旺角後走線冗長
(但我希望初期以咁樣嚟減低反對)
4. 落山去觀塘仍然要捱貴價
進一步建議：
主要係見到好多人都有討論將13拼入13D，但未見到F1版有咁嘅建議，咁就試下寫一個
1. 九龍西段可以視乎深水埗 - 南昌段客量，縮短至全日維港灣做總站
到時應該可以再用少啲車/加返啲班
2. 可以考慮再同13P、93P等整合，睇下有冇空間整到特快安達臣山前往大角咀、旺角嘅路線
歡迎討論
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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䁱光街好慘... |
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我嘅諗法係13的確喺曉光街係快，但本身曉光街都有1A出西九龍又密 (又唔係好慢)
如果到時等13養咗班曉光街客改唔到道，其實仲嘥資源
咁不如趁快去改
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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會有啲兩難
加價估計沙田唔濟
唔加價就九巴唔濟
同埋山上去沙田應該會想用返大老山
即係同88X/88爭客，89又改唔到去大老山
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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曉光街同西貢安達臣未有直車係可以諗
而家 89 又低迷，加到一級就追到88 11X
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問題係老九比咗架 亞皆老街 同 西九龍中心 既全日車比 曉光街... |
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所以就依家講咗先，如果開線一兩年就改走嘅都唔使煩
等啲客慣返用1A/上一層搭車
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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