18X有講加班但完全無改過服務時間
而且而家先搞延長服務時間根本無用, 因為夜晚鐵路係做得掂
東區西區之間聯繫好弱, 想靠西隧轉車做生意都唔見得站得住腳
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有口話人無口話自己
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西行之後又有976A「幫手」，一定走數啦
不過如果當日開700，對客對佢黎講一定係最壞結局
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城巴提過西行兩次飛金鐘後返回原線
但地區想用5X價錢做來回銅鑼灣特快
5X前後都有3次機會救線
唔直接斬已經算好比面
好似590咩都唔做唔駛5年玩完
生意係要做
但做完都維唔到皮
人地又無必要開善堂
同埋間善堂都開左十幾年
十幾年夠條線蝕千萬
有幾多巴士迷一世人搵到過千萬
搵到都唔會拎去燒錢
己所不欲勿施於人
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反轉再反轉 老屈者自動收皮
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其實如果唔係威菲，恐怕死咗十世了
如果肯摵走個X，做返5仔，對大坑好，又唔洗開咁密嘅5B入摩星嶺，分分鐘盤數除笨有精 |
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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5B依家都唔算好密
但用佢做摩星嶺公屋就岩晒
依家係睇會唔會趁未起好就斬5X |
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反轉再反轉 老屈者自動收皮
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喺西區客日漸萎縮情況下
城巴寧願做大5B都唔想做5仔
而家流水客係賺唔到錢
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以上回應，是否可行？是否合適？
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