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由2026年8月17日起，城巴75往深灣方向減一班 |
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成世人只懂玩巴士
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趁呢期香隧BBI概念，不如下期RPP同72A整合，縮到摩利臣山道掉頭做循環線，全日15-20運班人出BBI轉車算 |
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這是2026-2027Rpp的項目
＃首相mode |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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1M去深灣取消晒A17 72A 75 76
計落好似有賺
但希慎72A條隊有時都好長
無希慎應該就total loss
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老屈下場一網打盡
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其他區想在香隧轉乘去深灣就難很多，107又沒有轉乘優惠。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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kay 發表於 2026-8-7 10:40
1M去深灣取消晒A17 72A 75 76
計落好似有賺
不妨抄返當年92 禮頓道大循環 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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kay 發表於 2026-8-7 10:40
1M去深灣取消晒A17 72A 75 76
計落好似有賺
另一頭拉去中環香港站，順手同港鐵做臨時接駁 (會展 - 香港) |
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本帖最後由 EvilKo 於 2026-8-7 13:37 編輯
斬A17再送班客落AEL呢個諗法亦未免太唔屎水
正路都係跟原1經德輔道中去港澳碼頭算（西行永和街轉出嚟停無限極駁A11），另外畀你掂一掂香港站C出口
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似乎留番 72A 會比較好 
上次去試搭 48 時都見幾多人等 72A
1M 都係先睇下係咪去港澳碼頭
BTW 依家 1M 都收緊 $7.5
如果去埋深灣，唔知會加到幾多？
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