九巴：開始陸續下調溫度設定

上層頭尾排出風口溫差達9度

《星島頭條》記者今午（10日）趁酷熱天氣警告生效期間乘搭多程巴士，利用兩款溫度計量度不同位置的出風口及車廂溫度，發現有巴士上層頭排出風口達28度，尾排則涼9度，只有19度；車廂氣溫則一樣熱，不論上下層、前後排，也介乎29至31度。

來源網址 : 破紀錄高溫巴士車廂如焗爐實測上層頭尾溫差9度-車長嘆稱不上冷氣-九巴全線陸續下調溫度 | 星島頭條
https://www.stheadline.com/society/3602935/

星島其實做得更好，部冷氣係製緊冷既，尾排風口有19度，奈何巴士生產商唔知係咪為咗設計車廂開揚一些，做薄冷氣槽，隔温物料厚度不足，使用時間耐咗更可能完全不能隔溫，導致車頭車尾風口溫差極大。
冷氣槽隔溫差，即係白花油製冷，呢樣真係要問返生產商設計巴士車身時究竟諗緊乜，要美觀定係實用，呢度會輸好多錢係燃油度。

tomchen 發表於 2026-8-11 12:39
星島其實做得更好，部冷氣係製緊冷既，尾排風口有19度，奈何巴士生產商唔知係咪為咗設計車廂開揚一些，做 ...

我每次搭巴士要涼爽，就一定係去上層車尾坐，
如果連嗰個位都無冷氣，咁就真係架車有問題...

3bx 發表於 2026-8-11 08:51
九巴一向後知後覺，好似98線，咁多年夏天中午搭佢都係熱到爆，
明知路線總站周圍都無遮無擋，就應該要比其 ...

城巴如果係61系嘅話會熱過九巴好多

冷氣呢家野真係黃鬼合埋眼都贏紅鬼

至於你話架車過凍，咪自己較細少少囉

太凍好過唔凍下嘛呢個天氣

932gz6061 發表於 2026-8-11 14:38
冷氣呢家野真係黃鬼合埋眼都贏紅鬼

至於你話架車過凍，咪自己較細少少囉

黃鬼車箱空氣質素也是好過九巴。
九巴 冷氣槽附近常見黑色毛球， 發毛菌黑點， 整個車廂更懷疑充滿碳微，從 抹布清潔 痕跡見到， 舉頭上望 灰色一撻撻的抹布痕跡、酸宿臭味 ，這就是九巴。

tomy2001 發表於 2026-8-11 15:16
黃鬼車箱空氣質素也是好過九巴。
九巴 冷氣槽附近常見黑色毛球， 發毛菌黑點， 整個車廂更懷疑充滿碳微， ...

有圖有真相

巴士撞工程車│被指限25度冷氣弱


九巴車廂限溫 25 度 工會指駕駛席悶熱易累 九巴：根據環保署指引設定



九巴反駁：按環保署指引設定
九巴就此強調，公司一直根據環保署相關指引設定駕駛室溫度，並定期檢查巴士冷氣系統和出風口運作，對坊間揣測性言論深表遺憾。九巴亦指高度關注快速公路上有車輛停低所構成安全風險，留意到類似事故過去時有發生，會聯絡相關部門了解道路工程警示安排執行情況，商討進一步可行改善措施。事故原因仍由警方調查，結果尚未公布。


青葵公路車禍撞車關油價事巴士公司規定冷氣開25C-業界嘆車頭體感溫度更高-車長或熱到呼呼入睡


九巴：根據環保署指引設定駕駛室溫度


九巴回覆《星島頭條》查詢時表示，一直根據環保署的相關指引設定駕駛室溫度，並會定期檢查巴士冷氣系統和出風口運作。對於有關毫無事實根據的揣測性言論，深表遺憾。

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之前要求下調溫度, 就囉環保署上枱


咁今日下調溫度, 咪係違反環保署指引??

定話一定要香港人努力投訴, 將件事放上A1, 先可以有改善?

有時真係求下你九巴，整多啲窗簾啦，
窗簾要成本，但某程度隔到熱，慳到油費喎

九巴所講: "由於涉及整個車隊，全面完成有關工作需時，會盡快完成。"


但加價果日部八到達通機, 就唔會有呢個"整個車隊" 同埋 "盡快完成" 呢樣野, 可以一晚攪掂

HU6455 發表於 2026-8-11 15:49
九巴所講: "由於涉及整個車隊，全面完成有關工作需時，會盡快完成。"

又唔可以相比。


一個要逐部車去人手操作調校﹐一個只需要在server update data(收費資料)﹐之後可以自動update巴士上的八達通機。

明顯﹐前者所需時間一定長﹐後者就只需一晚(每日收車後回廠清機就自動更新)。



即盡睇下﹐幾時發明到可以中央調校冷氣設定﹐再進一步就報站機內容﹑路線牌資料..... 等系統。
好似八達通機﹐回到廠就自動update設定﹐唔駛人手慢慢去攪。