連接啟德郵輪碼頭及跑道區的「啟德智慧綠色集體運輸系統」合約今日中午正式截標，政府確認共接獲兩份投標書。
九巴母公司載通國際與新鴻基地產合資的「綠色智軌集團」已確認入標，計劃引入中國中車的「智軌」ART系統，毋須鋪設實體軌道與架空電纜，並可全自動操作。
另一個入標者相信是港鐵與比亞迪合組的公司，市場傳聞會引入比亞迪「雲巴」技術。
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https://linktr.ee/hkitalk
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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本帖最後由 VA73@2A 於 2026-8-14 23:52 編輯
我個人覺得兩者都有份
只係邊個放喺啟德、邊個放喺洪水橋廈村
雲巴中啟德，智軌咪放洪水橋廈村
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-8-15 01:11 編輯
洪水橋叫MTR拉輕鐵入去好過啦，屎忽痕咩又搞多套獨立系統？
啟德估唔到竟然係載通入標，九巴想用智軌名義殺入啟德？ |
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Volvo B8L
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本帖最後由 西記West 於 2026-8-15 02:23 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-8-15 01:10
洪水橋叫MTR拉輕鐵入去好過啦，屎忽痕咩又搞多套獨立系統？
啟德估唔到竟然係載通入標，九巴想用智軌名義 ...
前大西北人表示
咪再係地面起任何鐵阻住哂不過洪水橋 廈村好似唔開放街外車入
咁咩鐵隨便起
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跑道區有新鴻基新盤 天璽海
載通真係中左有協同效應
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龜龜應該志在必得。
麻雀婆嘅唯一賣點係“唔駛起高架橋”慳番一百幾十億。 |
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也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個方向
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本帖最後由 Toz 於 2026-8-15 13:12 編輯
洪水橋點睇都係比九巴有想像空間, 可以FF 下將來直通現有巴士網絡
啟德就...比九巴唔係唔好，但係佢係咪直通到airside先，唔係又要兜大圈出返去...
同埋城巴會唔會扭計, 九巴借D二開直通線, 咁佢郵碼果兩支標算點
同埋FF中話會拉去油塘, 計轉乘網絡黎講, 油塘站點都好過半桶水既東隧轉車站
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s3n370 發表於 2026-8-15 13:01
龜龜應該志在必得。
麻雀婆嘅唯一賣點係“唔駛起高架橋”慳番一百幾十億。 ...
啟德中車係諗住高架智軌
湖南中車智行科技大區總經理陽韜說:「其實對於啟德，政府設計是專用的高架，其實對於專用高架來講，『智軌』運營的環境其實更簡單，也不像地面那麼複雜，會面臨各種複雜情況。」
有別於內地「智軌」現時需要人手駕駛，啟德屬於高架路段，有專屬車道，可以採用無人駕駛。
中車表示，會跟一家本地發展商合作參與啟德項目，公司會提供列車及技術解決方案。
陽韜說:「本身(智軌)適用場景是多樣，可以適用於高架、地面，還有隧道、地下各種多場景，跟香港目前幾個項目場景是匹配的，第二個是經濟性上，它相比傳統軌道交通的建設成本、建設周期、運維成本相對更低。」 |
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本帖最後由 s3n370 於 2026-8-15 05:45 編輯
he_01 發表於 2026-8-15 05:11
啟德中車係諗住高架智軌
湖南中車智行科技大區總經理陽韜說:「其實對於啟德，政府設計是專用的高架，其 ...
智軌嘅好處就係任何路面畫條線就行得。
智軌特登起高架仲要專用路面，變佐法國大餐不特止，
月台空隙闊到嘔，直頭係自曝其短。
所以賣點只能夠係用番既有路面，慳番高架橋。
仲有可能加多樣，就係可以同巴士部共用車廠。
不過呢點無慳高架橋咁顯著
別忘記，今次入標係雙信封，佢嘅言論即使唔係罐頭，
也能肯定只係標書入面一小小小部分 |
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也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個方向
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